لندینگ کرافت چیست ؟

مقدمه

در سال‌های اخیر، با توسعه پروژه‌های ساحلی، دریایی و فراساحلی در ایران و منطقه، نیاز به شناورهای تخصصی مانند لندینگ کرافت بیش از هر زمان دیگر،

رشد کرده است.

شرکت نوینکس به عنوان اولین و تنها شرکت فروش سهام کشتی و مشارکت در ساخت کشتی در ایران، همواره تلاش کرده است که در مسیر ساخت شناورهای،

تجاری و خدماتی، پیشرفته ترین شناور ها را با جدیدترین متد روز دنیا و با رعایت استانداردهای بین المللی، برای حمل و نقل محموله‌ های نفتی، تجهیزات پروژه‌ای،

ماشین‌ آلات شخصی و عمرانی، و کالاهای حجیم ارائه دهد.

از این رو لندینگ کرافت، یکی از مهم‌ ترین ابزارهای لجستیک دریایی است که نقشی کلیدی در پروژه‌های نفتی،

عمرانی، زیرساختی و حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای ایفا می‌کند.

‌

---

فصل اول: لندینگ کرافت چیست؟ و چه کاربردی دارد؟

لندینگ کرافت (Landing Craft) که با نام های دیگری هم از جمله :

لندی گراف، لندی کرافت، لندینگ کرفت، و ناوچه آب‌خاکی نیز شناخته میشود، یک شناور تخصصی با عرشه باز و رمپ جلویی (درب متحرک جلویی) است،

که برای حمل ماشین‌ آلات سنگین، خودرو، کانتینر، تجهیزات پروژه‌ای، محموله حجیم و کالاهای حساس طراحی شده است.

برخلاف کشتی‌ های معمولی که برای بارگیری نیازمند جرثقیل‌ اند،

لندینگ کرافت با داشتن رمپ جلو (Bow Ramp) اجازه می‌دهد بار مستقیماً با چرخ وارد و خارج شود.

این ویژگی موجب شده لندینگ کرافت یک انتخاب ایده‌آل برای :

• پروژه‌های ساحلی و فراساحل

• حمل تجهیزات نفت و گاز

• ساخت و ساز در جزایر

• انتقال محموله‌های فوق‌سنگین

• مناطق فاقد اسکله

باشد.

‌

‌

برای دیدن پروژه نوینکس در خبرگزاری اقتصاد آنلاین اینجا کلید کنید

‌

ویژگی منحصر به‌ فرد لندینگ کرافت:

• پهلوگیری مستقیم در ساحل
• عدم نیاز به هیچ نوع جرثقیل
• هزینه بسیار کمتر نسبت به بارج و یدک‌کش
• امکان فعالیت در آبخور کم
• سرعت بالای عملیات بارگیری

‌

---

‌

فصل دوم: اهمیت لندینگ کرافت در صنعت دریایی ایران (تحلیل بازار + داده‌های تجاری)

ایران دارای:

• ۲٬۷۰۰ کیلومتر مرز دریایی
  
• بیش از ۳۵۵ بندر کوچک و بزرگ

• حدود ۶۵۰ جزیره کوچک و بزرگ، مسکونی و عملیاتی

• تأسیسات نفتی، گازی و پتروشیمی متعدد در خلیج‌ فارس

است.

در چنین جغرافیایی، لندینگ کرافت از حیاتی‌ ترین شناورهای عملیاتی محسوب می‌شود.

‌

دلایل اهمیت لندینگ کرافت در ایران

لندینگ کرافت‌ ها به‌ عنوان یکی از مهم‌ ترین شناورهای کاربری در حوزه حمل‌ونقل دریایی کشور، نقش اساسی در پشتیبانی از پروژه‌های عمرانی،

نفتی، تجاری و لجستیکی دارند.

ویژگی‌هایی مانند قابلیت پهلوگیری ساحلی، حمل بارهای فوق‌سنگین، امکان اجرای عملیات در شرایط کم‌ عمق و دسترسی به نقاطی که فاقد زیرساخت‌های بندری هستند،

باعث شده این شناورها به بخشی جدایی‌ ناپذیر از زنجیره تأمین دریایی ایران تبدیل شوند.

‌

مهم‌ ترین حوزه‌های کاربرد و اهمیت لندینگ کرافت در کشور عبارت‌اند از:

۱. حمل تجهیزات سنگین برای پروژه‌های نفتی و گازی

صنایع نفت و گاز ایران، به‌ ویژه در مناطق جنوب و جنوب‌غربی و همچنین میادین دریایی خلیج‌ فارس، نیاز گسترده‌ای به جابه‌جایی تجهیزات حجیم و سنگین دارند.

لندینگ کرافت‌ ها به دلیل سطح بارگیری وسیع و توان حمل ده‌ها تا صدها تُن بار،

مناسب‌ ترین گزینه برای انتقال اقلامی همچون:

• انواع لوله‌های خطوط انتقال
• کمپ‌ها و اقامتگاه‌های عملیاتی
• ژنراتورها و نیروگاه‌های سیار
• تجهیزات ساب‌سی (Subsea) که برای استخراج، انتقال و کنترل منابع نفت، گاز و انرژی به کار می‌روند
• ماشین‌آلات حفاری و تعمیراتی

این قابلیت‌ ها موجب می‌شود پروژه‌های نفتی در جزایر و سکوهای دریایی بدون وقفه و با هزینه کمتر پشتیبانی شوند.

‌

‌

۲. تأمین لجستیک جزایر جنوبی کشور

بخش بزرگی از نیازهای روزمره و توسعه‌ای جزایر ایران از طریق لندینگ کرافت تأمین می‌شود.

این شناورها، به‌ ویژه در مسیر جزایری مانند:

• قشم
• کیش
• خارک
• لاوان
• لارک
• هنگام
• هرمز

نقش کلیدی در انتقال مواد غذایی، مصالح ساختمانی، خودرو، بارهای تجاری، تجهیزات پروژه‌ای و حتی سوخت ایفا می‌کنند.

نبودِ اسکله‌های مجهز در برخی جزایر یا نقاط کم‌ عمق باعث می‌شود لندینگ کرافت تنها گزینه عملیاتی برای تخلیه مستقیم بار در ساحل باشد.

‌

۳. پشتیبانی پروژه‌های عمرانی ساحلی

در ساخت‌ و سازهای ساحلی، انتقال ماشین‌آلات و مصالح سنگین همواره با محدودیت‌های زیرساختی مواجه است.

لندینگ کرافت‌ ها با قابلیت حمل انواع ماشین‌ آلات و بارهای حجیم، روند عملیات اجرایی را تسهیل می‌کنند.

‌

برخی از کاربردهای رایج عبارت‌اند از:

• جابه‌جایی لودر، بیل مکانیکی، بولدوزر و کامیون
• حمل بلوک‌های بتنی، سنگ‌های موج‌ شکن و آرماتور
• انتقال تجهیزات بتن‌ریزی، ژنراتور و کمپ‌های مهندسی

این شناورها باعث افزایش سرعت اجرا، کاهش هزینه حمل‌ و نقل و دسترسی آسان به کارگاه‌های ساحلی می‌شوند.

‌

۴. پشتیبانی ساخت و توسعه اسکله‌ها، بنادر و نیروگاه‌های دریایی

پروژه‌های زیرساختی دریایی، از مراحل خاک‌ برداری و لایروبی تا نصب تجهیزات و سازه‌های فلزی، نیازمند حمل کالاهای سنگین و تخصصی هستند.

لندینگ کرافت‌ ها به‌ واسطه توان بارگیری بالا و امکان تخلیه بار در نقاط فاقد اسکله،

نقش مکمل و ضروری در:

• ساخت و توسعه اسکله‌های تجاری و صیادی
• احداث بنادر چندمنظوره
• اجرای نیروگاه‌های ساحلی و سامانه‌های آب‌شیرین‌کن
• جابه‌جایی پانتون، قطعات فلزی و ادوات دریایی

ایفا می‌کنند و بخش مهمی از زنجیره ساخت‌وساز دریایی را تشکیل می‌دهند.

‌

۵. حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای مردم و خودروها

یکی از کارکردهای مهم لندینگ کرافت‌ها، جابه‌جایی مسافر و خودرو بین جزایر و سواحل جنوبی ایران است.

در بسیاری از مسیرها که کشتی‌ های مسافری یا رول‌آن/رول‌آف RoRo (تخلیه وسایل نقلیه و محموله‌های چرخ‌ دار بدون نیاز به جرثقیل یا تجهیزات بالابر)،

وجود ندارند،

لندینگ کرافت گزینه‌ای مطمئن برای:

• انتقال خودروهای سبک و سنگین
• جابه‌جایی مسافر در مسیرهای کوتاه
• حمل وسایل شخصی یا بار همراه مسافران

به شمار می‌رود و نقش مهمی در توسعه گردشگری و تجارت محلی ایفا می‌کند.

‌

---

فصل سوم: تاریخچه تکامل لندینگ کرافت (از جنگ تا صنعت)

لندینگ کرافت نخستین بار به‌ عنوان شناورهای نظامی ویژه برای انتقال نیرو، تانک و تجهیزات سنگین به ساحل در جریان جنگ جهانی دوم طراحی شد.

این شناورها با قابلیت حرکت سریع و بارگیری مستقیم از طریق رمپ، نقش حیاتی در عملیات‌های آبی خاکی ایفا کردند.

عملیات‌ های آبی خاکی به مجموعه اقداماتی گفته می‌شود که برای جابجایی نیروها و تجهیزات از خشکی به دریا یا بالعکس انجام می‌گیرد.

این عملیات معمولاً در زمینه‌های نظامی، مهندسی و عمرانی مطرح می‌شود و شامل ترکیب فعالیت‌های دریایی (آبی) و زمینی (خاکی) است.

به عبارتی دیگر اصطلاح عملیات‌های آبی خاکی در زمینه نظامی به اقداماتی گفته می‌شود که نیروهای مسلح از دریا به ساحل حمله یا جا به‌ جا می‌شوند.

نمونه بارز آن عملیات‌های جنگ جهانی دوم مانند نبرد نرماندی است.

همچنین در زمینه عمرانی و مهندسی این اصطلاح گاهی برای پروژه‌هایی به کار می‌رود که شامل کار همزمان در خشکی و آب هستند، مثل ساخت بندر، اسکله، سد یا کانال.

اما پس از پایان جنگ، کارایی فوق‌ العاده آن‌ها در حمل تجهیزات و سهولت بارگیری باعث شد که به‌ تدریج وارد حوزه‌های عمرانی، صنعتی و تجاری شوند.

از این نقطه، مسیر تکامل لندینگ کرافت آغاز شد و نسل‌ های مختلف آن شکل گرفتند.

‌

معرفی نسل‌های مختلف لندینگ کرافت و نوع کاربری و انواع لندینگ کرافت ها

• نسل اول : ایکس-لایتر / X-Lighter
  دوره فعالیت : جنگ جهانی اول
  دسته‌بندی : نظامی و سرعتی
  ویژگی‌ها : طراحی برای عملیات‌های جنگی، تمرکز بر سرعت و مانور، انتقال نیرو و تانک به ساحل

• نسل دوم : قایق هیگینز LCVP Higgins Boat و شناور و کشتی مخصوص حمل تانک LCT،LST
  دوره فعالیت : جنگ جهانی دوم
  دسته‌بندی : عمرانی و باری
  ویژگی‌ها : پس از جنگ برای پروژه‌های عمرانی و حمل بارهای سنگین مانند ماشین‌آلات و مصالح ساختمانی
  

• نسل سوم : لندینگ کرافت مکانیزه (LCM) و لندینگ کرافت چند منظوره (LCU)
  دوره فعالیت : دوران جنگ سرد
  دسته‌بندی : صنعتی و پروژه‌ای
  ویژگی‌ها : به‌ کارگیری در صنایع نفت و گاز و پروژه‌های بزرگ، ظرفیت بالاتر و طراحی مقاوم‌ تر
  

• نسل چهارم : لندینگ کرافت بالشتک‌ هوایی Air Cushion (هاورکرافت) LCAC
  دوره فعالیت : جنگ مدرن
  دسته‌بندی : هوشمند و ناوبری پیشرفته
  ویژگی‌ها : ترکیب فناوری‌های نوین ناوبری، GPS و سیستم‌های کنترل هوشمند برای افزایش ایمنی و دقت
  

• نسل پنجم : شناور پشتیبانی مانور (سبک) MSV(L) و لندینگ کرافت چند منظوره، مدل ۱۷۰۰
  دوره فعالیت : نسل جدید
  دسته‌بندی : هیبریدی و کم‌ مصرف
  ویژگی‌ها : تمرکز بر کاهش مصرف سوخت، موتورهای هیبریدی و طراحی سازگار با محیط زیست
  

• نسل ششم : نمونه‌های خودران و انرژی پاک / Autonomous and Green Energy Landing Crafts
  دوره فعالیت : آینده‌نگر
  دسته‌بندی : خودران و پایدار
  ویژگی‌ها : استفاده از انرژی‌های نو (هیبریدی، الکتریکی، هیدروژنی)،
  سیستم‌های خودران و هوش مصنوعی، طراحی سازگار با محیط زیست و چندمنظوره
  

‌

---

فصل چهارم: ساختار و اجزای تخصصی لندینگ کرافت

لندینگ کرافت‌ها به دلیل ماهیت عملیاتی و نوع کاربری خود، از ساختار مهندسی‌ شده و اجزای تخصصی تشکیل شده‌اند تا بتوانند طیف وسیعی از بارهای سنگین،

تجهیزات پروژه‌ای و خودروهای مختلف را در شرایط دریایی متنوع جابه‌جا کنند.

طراحی این شناورها بر مبنای استحکام، قابلیت پهلوگیری ساحلی، ایمنی، پایداری و سهولت عملیات بارگیری و تخلیه صورت می‌گیرد.

‌

مهم‌ترین بخش‌های تشکیل‌ دهنده این شناورها عبارت‌اند از:

۱. رمپ جلویی (Bow Ramp)

این رمپ باعث می‌شود لندینگ کرافت بتواند در سواحل کم‌عمق، جزایر فاقد اسکله و نقاط پروژه‌ای به‌راحتی عملیات انجام دهد.

__________

۲. عرشه بارگیری (Cargo Deck)

کاربردهای اصلی این عرشه:

• استقرار کانکس‌های عملیاتی و اقامتی
• حمل کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت
• انتقال خودروهای سبک و سنگین، تریلی، کامیون
• حمل ماشین‌آلات سنگین پروژه‌ای مانند لودر، بیل مکانیکی، جرثقیل
• جابه‌جایی تجهیزات پروژه‌های نفتی، عمرانی و ساب‌سی

__________

۳. موتورخانه (Engine Room)

این بخش نقش حیاتی در تأمین راندمان مناسب، سرعت عملیاتی و قابلیت اعتماد شناور دارد.

__________

۴. پل فرماندهی (Bridge / Wheelhouse)

این بخش معمولاً با شیشه‌ های پانورامیک و ارتفاع مناسب طراحی می‌شود تا دید ۳۶۰ درجه روی عرشه و فضای اطراف فراهم گردد.

__________

۵. بدنه ضدخوردگی و ساختار مقاوم (Hull Structure)

این ویژگی‌ ها باعث عمر طولانی، کاهش هزینه نگهداری و قابلیت عملیات در شرایط سخت آب‌وهوایی می‌شود.

‌

---

فصل پنجم: انواع لندینگ کرافت بر اساس وزن و ظرفیت حمل

همانطور که در فصل های قبلتر همین مقاله، به نسل‌ های مختلف لندینگ کرافت و نوع کاربری و انواع آنها اشاره کردیم،

لندینگ کرافت‌ ها در سه گروه اصلی عرضه میشوند، این تقسیم‌ بندی بیشتر در صنایع عمرانی، تجاری و حتی نظامی استفاده می‌شه،

تا مشخص شود که هر شناور چه بار یا تجهیزاتی رو می‌تواند جا به‌ جا کند.

طبقه‌ بندی وزنی لندینگ کرافت‌ ها :

۱. لندینگ کرافت سبک (Light LC) (Light Landing Craft)

• ظرفیت حمل : بارهای کوچک، خودروهای سبک، تجهیزات عمرانی ساده
• نمونه : LCVP (قایق هیگینز)
• کاربری : انتقال سریع نیرو یا بار سبک به ساحل، مناسب برای پروژه‌های کوچک یا امداد

‌

‌

مشخصات فنی :

• ظرفیت : ۱۵۰ تا ۲۵۰ تن
• طول : ۲۵ تا ۳۰ متر

مناسب :

• حمل مصالح
• تجهیزات سبک
• خودرو
• کانکس

__________

۲. لندینگ کرافت متوسط (Medium LC) (Medium Landing Craft)

• ظرفیت حمل : خودروهای نیمه‌سنگین، ماشین‌آلات متوسط، مصالح ساختمانی
• نمونه : LCM (مکانیزه)
• کاربری : پروژه‌های عمرانی بزرگ‌تر، صنایع نفت و گاز، عملیات ترکیبی بار و مسافر

‌

‌

مشخصات فنی :

• ظرفیت : ۳۰۰ تا ۶۰۰ تن
• طول : ۳۵ تا ۴۵ متر

مناسب :

• پروژه‌های عمرانی
• حمل ماشین‌ آلات نیمه‌ سنگین

__________

۳. لندینگ کرافت سنگین (Heavy LC) (Heavy Landing Craft)

• ظرفیت حمل : تانک، ماشین‌آلات فوق‌سنگین، بارهای حجیم
• نمونه : LST (کشتی حمل تانک)، LCU-1700
• کاربری : پروژه‌های صنعتی عظیم، عملیات نظامی گسترده، حمل بارهای سنگین به مناطق بدون بندر

‌

‌

مشخصات فنی :

• ظرفیت : ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ تن
• طول : ۵۰ تا ۷۰ متر

مناسب :

• کمرشکن
• جرثقیل ۲۰۰ تن
• لوله‌های قطر بالا
• محموله‌های پروژه‌ای بسیار سنگین

‌

---

فصل ششم: تاریخچه و اطلاعات کامل لندینگ کرافت‌ها از پیدایش تا به امروز

‌

مدل و دوره	کاربری اصلی	ظرفیت حمل	طول × عرض	نوع موتور	سرعت
۱۹۴۰ – LCT	حمل تانک	۳ الی ۴ تانک	35m × 9m	دیزلی	۱۰ گره
۱۹۴۱ – LCM	مکانیزه	۱ الی ۲ تانک یا بار متوسط	23m × 7m	دیزلی	۱۲ گره
۱۹۴۲ – LCVP	حمل نیرو سبک	۳۶ نفر یا یک جیپ	11m × 3m	دیزلی	۱۲ گره
۱۹۴۲ – LST	عملیات سنگین	۲۰ الی ۳۰ تانک	100m × 15m	دیزلی	۱۰ الی ۱۲ گره
1950s – LCU	صنعتی/نظامی	بار سنگین چندمنظوره	40m × 9m	دیزلی	۱۲ الی ۱۴ گره
۱۹۸۶ – LCAC	هاورکرافت مدرن	۶۰ الی ۷۵ تن	26m × 14m	توربین گازی	۴۰ گره
۲۰۱۷ – MSV(L)	پشتیبانی سبک	بار سبک و متوسط	40m × 10m	دیزلی مدرن	۱۸ الی ۲۰ گره
۲۰۲۲ – LCU-1700	چندمنظوره	بار سنگین	42m × 9m	دیزلی پیشرفته	۱۲ الی ۱۴ گره
Future – ALGEC	آینده‌نگر	انرژی پاک، خودران	متغیر	هیبریدی/الکتریکی	بیش از ۲۰+ گره

‌

Landing Craft Tank) LCT) چیست ؟

LCT مخفف Landing Craft, Tank است یعنی شناور آبی خاکی حمل تانک .

این نوع شناور در جنگ جهانی دوم توسط نیروی دریایی بریتانیا و سپس آمریکا طراحی شد تا بتواند تانک‌ها و خودروهای سنگین را مستقیم روی ساحل پیاده کند.

کاربری اصلی:
حمل و پیاده‌ سازی تانک‌ ها و خودروهای زرهی روی ساحل در عملیات آبی–خاکی.

تاریخچه:
نخستین بار در سال ۱۹۴۰ به دستور وینستون چرچیل ساخته شد.
هدف این بود که تانک‌های ۴۰ تنی بتوانند در آب کم‌عمق به ساحل برسند.

‌

‌

ویژگی‌ها:

• طول حدود ۴۶ متر (نسخه‌های اولیه)
• ظرفیت حمل ۳ تانک سنگین یا چند تانک متوسط
• سرعت حدود ۱۰ گره دریایی (۱۹ کیلومتر بر ساعت)
• طراحی شبیه اسکله شناور با عرشه‌ی تانک و رمپ جلویی برای تخلیه مستقیم روی ساحل

نقش تاریخی:
LCT ها در عملیات‌های بزرگ مثل نورماندی (D-Day) حیاتی بودند، چون بدون آن‌ ها امکان انتقال سریع تانک‌ ها به ساحل وجود نداشت.

تکامل:
بعدها نسخه‌های مختلفی مثل LCT-5 و LCT-6 ساخته شدند و حتی در جنگ کره و ویتنام هم استفاده شدند.

__________

Landing Craft Mechanized) LCM) چیست ؟

LCM مخفف Landing Craft, Mechanized است، یعنی شناور مکانیزه آبی–خاکی که برای حمل تانک‌ها، خودروها و نیروها از کشتی به ساحل طراحی شد.

کاربری اصلی:
انتقال تانک‌ها، خودروهای زرهی و نیروها از کشتی‌های بزرگ به ساحل بدون نیاز به اسکله.

تاریخچه:
نخستین نمونه‌ها در دهه‌ی ۱۹۲۰ توسط بریتانیا ساخته شدند و در جنگ جهانی دوم به‌ طور گسترده توسط متفقین استفاده شدند.

‌

‌

ویژگی‌ها:

• ظرفیت حمل یک تانک متوسط یا حدود ۱۰۰ سرباز
• طول حدود ۱۴ متر (مدل‌های اولیه) تا بیش از ۲۳ متر در نسخه‌های بعدی
• سرعت بین ۷ تا ۱۲ گره دریایی
• رمپ جلویی برای تخلیه مستقیم خودروها و نیروها روی ساحل

نقش تاریخی:
LCM ها در عملیات‌های بزرگ مثل نورماندی (D-Day)، حیاتی بودند، چون امکان انتقال سریع تانک‌ها و تجهیزات سنگین به ساحل را فراهم کردند.

تکامل:
نسخه‌های مختلف ساخته شده:

• LCM(1) بریتانیایی (دهه ۱۹۲۰)
• LCM(3) آمریکایی (جنگ جهانی دوم)
• LCM(6) و LCM(8) که در جنگ ویتنام و حتی جنگ خلیج فارس استفاده شدند.

__________

Landing Craft Vehicle Personnel) LCVP) چیست ؟

LCVP مخفف Landing Craft, Vehicle, Personnel است، یعنی شناور آبی–خاکی حمل نفرات و خودرو.
این شناور که به نام Higgins Boat هم شناخته می‌شود، یکی از مهم‌ ترین ابزارهای متفقین در جنگ جهانی دوم بود.

کاربری اصلی:
انتقال سریع سربازان (حدود ۳۶ نفر)، یک جیپ یا بار سبک از کشتی‌های بزرگ به ساحل.

طراحی:
توسط Andrew Higgins در آمریکا طراحی شد، بدنه‌ی چوبی سبک با رمپ جلویی فلزی برای تخلیه سریع نیروها.

‌

‌

ویژگی‌ها:

• طول حدود ۱۱ متر و عرض حدود ۳.۳ متر
• سرعت ۱۲ گره دریایی (۲۲ کیلومتر بر ساعت)
• ظرفیت حمل ۳.۶ تن بار یا یک خودرو سبک
• خدمه ۴ نفر (راننده، مهندس، ملوان جلویی و عقبی)

نقش تاریخی:
در عملیات‌های بزرگ مثل نورماندی (D-Day)، تاراوا و ایوو جیما حیاتی بود.

__________

Landing Ship Tank) LST) چیست ؟

LST مخفف Landing Ship, Tank است، یعنی کشتی آبی–خاکی حمل تانک .
این شناورها در جنگ جهانی دوم ساخته شدند تا تانک‌ها، خودروهای زرهی، تجهیزات سنگین و نیروها را مستقیماً روی ساحل‌های کم‌ شیب پیاده کنند،
بدون نیاز به اسکله یا جرثقیل

کاربری اصلی:
حمل تانک‌ها، خودروهای مکانیزه، بار سنگین و نیروها در عملیات‌های آبی–خاکی.

‌

‌

ویژگی‌ها:

• طول حدود ۱۱۶ متر و عرض ۱۹.۵ متر (مدل‌های اولیه)
• ظرفیت حمل ۱۸ تانک سنگین یا ۲۲ تانک متوسط یا ۳۳ کامیون سبک
• سرعت حدود ۱۰–۱۲ گره دریایی (۱۸–۲۲ کیلومتر بر ساعت)
• رمپ جلویی بزرگ برای تخلیه مستقیم تانک‌ها و خودروها روی ساحل
• طراحی کف تخت و بدنه‌ی کم‌عمق برای پهلوگیری مستقیم روی ساحل

تاریخچه:

• نخستین بار در سال ۱۹۴۲ توسط بریتانیا و آمریکا ساخته شد.
• در عملیات‌های بزرگ مثل نورماندی (D-Day)، سیسیل و ایتالیا نقش حیاتی داشتند.
• بیش از ۱۰۰۰ فروند LST در آمریکا ساخته شد و بریتانیا و کانادا هم حدود ۸۰ فروند تولید کردند.

نقش تاریخی:
این شناورها امکان انتقال سریع تانک‌ها و تجهیزات سنگین به ساحل را فراهم کردند و بدون آن‌ها عملیات‌های آبی–خاکی متفقین عملاً غیرممکن بود.

تکامل:
LST ها بعدها در جنگ کره و ویتنام هم استفاده شدند و پایه‌ی طراحی کشتی‌های لجستیکی مدرن شدند.

__________

Landing Craft Utility) LCU) چیست ؟

LCU مخفف Landing Craft Utility است، یعنی شناور آبی–خاکی چندمنظوره .
این شناورها برای حمل تجهیزات سنگین، خودروهای زرهی و نیروها از کشتی‌های بزرگ به ساحل یا اسکله طراحی شده‌اند.

کاربری اصلی:
انتقال تانک‌ها، خودروهای چرخ‌ دار یا زنجیری، بارهای سنگین و نیروها از کشتی‌های آبی–خاکی به ساحل یا اسکله.

‌

‌

ویژگی‌ها:

بدنه‌ی فولادی مقاوم و طراحی ساده.

دارای رمپ جلویی و عقبی برای بارگیری و تخلیه سریع (برخلاف LCM که فقط رمپ جلویی دارد).

توانایی کار مستقل در دریا تا حدود ۱۰ روز بدون پشتیبانی.

ظرفیت حمل تا ۱۵۰ تن بار (بسته به کلاس).

سرعت معمولی حدود ۱۱–۱۲ گره دریایی.

تاریخچه:

نخستین بار در جنگ جهانی دوم معرفی شدند و بعدها در جنگ کره و ویتنام هم استفاده شدند.

در نیروی دریایی آمریکا، کلاس‌های مختلفی ساخته شدند (LCU-1610، LCU-1650 و اخیراً LCU-1700).

نقش خاص:

می‌توان چند LCU را پشت سر هم به هم متصل کرد تا یک اسکله شناور موقت (causeway) بسازند.

علاوه بر عملیات نظامی، در مأموریت‌های انسان‌ دوستانه و لجستیکی هم استفاده می‌شوند.

__________

Landing Craft Air Cushion) LCAC) چیست ؟

LCAC مخفف Landing Craft Air Cushion است، یعنی شناور آبی–خاکی هاورکرافتی با بالشتک هوا.
این شناور مدرن توسط نیروی دریایی آمریکا در دهه‌ی ۱۹۸۰ معرفی شد و تفاوت اصلی‌اش با لندینگ کرافت‌های قدیمی این است،
که روی بالشتک هوا حرکت می‌کند و می‌تواند مستقیماً از کشتی به ساحل یا حتی فراتر از ساحل (تا خشکی) برود.

کاربری:
حمل تانک‌ها، خودروهای زرهی، توپخانه و بارهای سنگین تا ۷۵ تن.

‌

‌

سرعت:
حدود ۴۰ گره دریایی (بیش از ۷۰ کیلومتر بر ساعت)؛ بسیار سریع‌ تر از لندینگ کرافت‌های سنتی.

طراحی:

• مجهز به توربین‌های گازی قدرتمند
• بالشتک هوا زیر بدنه که امکان حرکت روی آب، شن، گل و حتی زمین سخت را می‌دهد
• رمپ جلویی و عقبی برای بارگیری و تخلیه سریع

مزیت:
می‌تواند در ساحل‌های غیر آماده، باتلاقی یا شنی فرود بیاید، جایی که شناورهای سنتی مثل LCT یا LST قادر به پهلوگیری نبودند.

نقش تاریخی:
از سال ۱۹۸۶ وارد خدمت شد و در عملیات‌های آمریکا در خلیج فارس، عراق و افغانستان استفاده شد.

__________

Maneuver Support Vessel Light) MSV(L)) چیست ؟

MSV(L) مخفف Maneuver Support Vessel (Light) است، یعنی شناور پشتیبانی مانور سبک.
این شناور نسل جدید لندینگ کرافت‌های ارتش آمریکا است که جایگزین مدل قدیمی LCM-8 شده و توانایی حمل تانک‌ها و خودروهای مدرن را دارد.

کاربری اصلی:
حمل تجهیزات سنگین مثل یک تانک M1A2 Abrams، دو خودروی زرهی Stryker یا چهار خودروی سبک JLTV به ساحل یا اسکله.

‌

‌

ویژگی‌ها:

• طول حدود ۳۰–۳۵ متر (۱۰۰–۱۱۷ فوت)
• سرعت بارگیری‌ شده حدود ۱۸–۲۱ گره دریایی (۳۳–۳۹ کیلومتر بر ساعت)
• برد عملیاتی بیش از ۳۶۰ مایل دریایی (۶۷۰ کیلومتر)
• طراحی نوآورانه Tribow Monohull که پایداری و مانور عالی در دریاهای مواج دارد
• رمپ جلویی دو‌لتی (bi-fold bow ramp) برای تخلیه سریع بار و خودروها
• ظرفیت بارگیری تا ۸۲ تن

تاریخچه:

• قرارداد ساخت در سال ۲۰۱۷ با شرکت Vigor Industrial امضا شد (ارزش حدود ۹۸۰ میلیون دلار).
• نخستین نمونه آزمایشی در ۲۰۲۲ به آب انداخته شد.
• برنامه تولید شامل ۳۶ فروند تا سال ۲۰۲۷ است.

مزیت نسبت به LCM-8:
سرعت بیشتر، ظرفیت بار سنگین‌تر، برد طولانی‌ تر و قابلیت عملیات در شرایط سخت دریایی.

__________

Landing Craft Utility ۱۷۰۰) LCU 1700) چیست ؟

LCU-1700 یک نسل جدید از شناورهای آبی–خاکی چندمنظوره (Landing Craft Utility) نیروی دریایی آمریکا است،
که جایگزین کلاس قدیمی LCU-1650 شده و برای حمل بار سنگین، تانک‌ها و نیروها طراحی شده است.

کاربری:
حمل تانک‌های سنگین (مثل M1A1 Abrams)، خودروهای زرهی، بارهای لجستیکی و نیروها از کشتی‌های بزرگ به ساحل یا اسکله.

‌

‌

ابعاد:
طول حدود ۴۲ متر (۱۳۹ فوت)، عرض ۹.۴ متر (۳۱ فوت)، آبخور ۱.۶ متر.

ظرفیت بار:
تا ۱۷۰ تن بار یا ۲ تانک اصلی میدان نبرد، یا ۳۵۰ سرباز، یا ۴۰۰ نفر در مأموریت‌های انسانی.

سرعت:
حدود ۱۱ گره دریایی (۲۰ کیلومتر بر ساعت).

برد عملیاتی:
۱,۲۰۰ مایل دریایی در سرعت اقتصادی ۸ گره.

طراحی:
بدنه فولادی با مهندسی سه‌بعدی پیشرفته برای کاهش وزن و افزایش کارایی.

ویژگی خاص:
مجهز به رمپ جلویی و عقبی هیدرولیکی (Roll-on/Roll-off) که امکان اتصال چند شناور به هم و ساختن یک اسکله شناور موقت (causeway) را فراهم می‌کند.

تاریخچه:
پروژه ساخت از سال ۲۰۱۸ آغاز شد و تا ۲۰۲۷ ادامه دارد؛ شرکت Swiftships مسئول طراحی و ساخت ۳۲ فروند برای نیروی دریایی آمریکا است.

__________

Advanced Landing Ground Effect Craft) ALGEC)
یا
Future Landing Craft Concept) Future)
چیست ؟

ALGEC (Future) به معنی (طرح آینده‌نگر با انرژی پاک، خودران و طراحی ماژولار)،
یک مفهوم آینده‌ نگر برای لندینگ کرافت‌هاست که هنوز به‌ صورت عملیاتی ساخته نشده،
بلکه به‌ عنوان طرح پیشنهادی برای نسل بعدی شناورهای آبی–خاکی مطرح شده است.
این شناورها قرار است با فناوری‌های نوین مثل انرژی پاک، سامانه‌های خودران و طراحی ماژولار ساخته شوند.

‌

‌

انرژی پاک:
استفاده از موتورهای هیبریدی یا تمام‌ الکتریکی به‌جای دیزلی سنتی، با امکان ارتقا به سلول‌های سوختی هیدروژنی.

خودران و هوشمند:
مجهز به سامانه‌های ناوبری هوش مصنوعی، موقعیت‌ یابی پویا، اجتناب از برخورد و کنترل از راه دور.

ماژولار بودن:
طراحی عرشه‌های قابل تغییر برای حمل بار، نفرات، تجهیزات تحقیقاتی یا حتی ایجاد اسکله شناور.

مواد پیشرفته:
استفاده از آلومینیوم دریایی ۵۰۸۳، کامپوزیت‌های سبک و پوشش‌های مقاوم برای شرایط سخت.

کاربری چندمنظوره:
علاوه بر عملیات نظامی، برای مأموریت‌های انسانی، امداد و نجات، حمل‌ونقل ساحلی و حتی صنایع شیلات و انرژی قابل استفاده خواهد بود.

سرعت و مانور بالا:
پیش‌بینی سرعت بیش از ۲۰ گره دریایی، با آبخور کم و قابلیت عملیات در آب‌های کم‌عمق.

__________

گره دریایی چیست ؟

گره (Knot) واحد اندازه‌ گیری سرعت در دریاست.

هر گره برابر است با یک مایل دریایی در ساعت (تقریباً ۱.۸۵۲ کیلومتر در ساعت).

مثال:

فرض کنید یک قایق کوچک در دریا درحال حرکت است،

اگر سرعتش ۱ گره باشد، یعنی در هر ساعت دقیقاً یک مایل دریایی جلو می‌رود.

یک مایل دریایی تقریباً برابر ۱.۸۵۲ کیلومتر میباشد.

پس وقتی می‌گوییم قایق با سرعت ۱۰ گره حرکت می‌کند، یعنی در هر ساعت حدود ۱۸.۵ کیلومتر جلو می‌رود.

جدول استاندارد و مشخصات فنی لندینگ کرافت‌ های پرمصرف

‌

مدل	طول	عرض	تناژ	سرعت / Knot	آبخور
LC-200	27 متر	۷ متر	۲۰۰ تن	۸ نات	۱.۵ متر
LC-400	۳۸ متر	۹ متر	۴۰۰ تن	۱۰ نات	۲.۲ متر
LC-600	۴۲ متر	۱۰ متر	۶۰۰ تن	۱۱ نات	۲.۵ متر
LC-1200	۵۵ متر	۱۳ متر	۱۲۰۰ تن	۱۲ نات	۳.۸ متر

‌

---

برای دیدن بخشی از تصاویر سهامداران نوینکس اینجا کلیک کنید

---

فصل هفتم: کاربردهای لندینگ کرافت در صنعت

لندینگ کرافت‌ها امروزه فقط شناورهای نظامی نیستند و در صنایع غیرنظامی به‌ عنوان شناورهای چند منظوره استفاده می‌شوند.

لندینگ کرافت‌ ها در صنعت کاربردهای گسترده‌ای دارند، از حمل مصالح ساختمانی و ماشین‌آلات سنگین گرفته تا پشتیبانی پروژه‌های نفت و گاز،

پروژه‌های عمرانی، پروژه‌های انرژی‌های نو، لجستیک بندری و عملیات امداد و نجات، و حتی گردشگری دریایی.

• حمل مصالح ساختمانی
• پروژه‌های نفت و گاز
• پروژه‌های عمرانی
• حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای
• عملیات امداد و نجات
• پروژه‌های انرژی‌های نو
• لجستیک بندری
• گردشگری دریایی

__________

حمل مصالح ساختمانی

لندینگ کرافت‌ها می‌توانند طیف وسیعی از مصالح ساختمانی مانند سیمان، شن و ماسه، سنگ و بلوک های بتنی، فولاد و میلگرد،

چوب و الوار، آجر و مصالح بسته بندی شده، و حتی کانتینرهای حاوی تجهیزات و ماشین آلات ساختمانی را حمل کنند.

کاربردهای لندینگ کرافت در حمل مصالح ساختمانی:

سیمان:
به‌ صورت فله یا کیسه‌ای برای پروژه‌های عمرانی ساحلی و جزیره‌ای.

شن و ماسه:
بارگیری مستقیم از اسکله یا بارج و تخلیه روی ساحل.

سنگ و بلوک‌های بتنی:
برای ساخت اسکله، دیوار ساحلی یا پروژه‌های عمرانی.

فولاد و میلگرد:
حمل تیرآهن و میلگرد برای سازه‌های بزرگ.

چوب و الوار:
مورد استفاده در پروژه‌های ساختمانی یا موقت.

آجر و مصالح بسته‌بندی‌شده:
بارگیری آسان با رمپ جلویی.

ماشین‌آلات ساختمانی:
مانند لودر، بیل مکانیکی و کامیون برای اجرای پروژه‌ها.

مزایای استفاده از لندینگ کرافت در حمل مصالح ساختمانی:

• کف تخت و رمپ جلویی: امکان تخلیه مستقیم بار روی ساحل یا محل پروژه بدون نیاز به اسکله.
• ظرفیت حمل سنگین: قابلیت جابه‌جایی همزمان چند صد تن مصالح.
• انعطاف‌پذیری در مناطق دورافتاده: رساندن مصالح به جزایر یا سواحل فاقد زیرساخت بندری.
• سرعت بارگیری و تخلیه: کاهش زمان عملیات نسبت به بارج‌های سنتی.

مقایسه لندینگ کرافت با بارج در حمل مصالح ساختمانی:

‌

نوع شناور	مصالح قابل حمل	روش تخلیه	مزیت اصلی
لندینگ کرافت	سیمان، شن، سنگ، فولاد، چوب، آجر، ماشین‌آلات	رمپ مستقیم روی ساحل	دسترسی به مناطق بدون اسکله
بارج	مصالح فله‌ای مانند شن، ماسه، سیمان	نیازمند جرثقیل یا اسکله	ظرفیت بیشتر در حمل فله

__________

پروژه‌های نفت و گاز

لندینگ کرافت‌ها در پروژه‌های نفت و گاز دریایی و ساحلی به‌ عنوان شناورهای پشتیبانی لجستیکی استفاده می‌شوند،

و می‌توانند طیف گسترده‌ای از تجهیزات و لوازم حیاتی را حمل کنند.

کاربردهای لندینگ کرافت در پروژه‌های نفت و گاز:

ماشین‌آلات سنگین:
لودر، بیل مکانیکی، جرثقیل‌های متحرک و کامیون‌های حمل بار برای ساخت و نگهداری تأسیسات.

لوله‌ها و تجهیزات انتقال:
لوله‌های فولادی بزرگ، اتصالات و شیرآلات مورد نیاز خطوط انتقال نفت و گاز.

سازه‌های پیش‌ساخته:
اسکلت فلزی، قطعات ماژولار برای سکوهای حفاری یا تأسیسات ساحلی.

مواد شیمیایی و سوخت:
بشکه‌های نفت، گازوئیل، روانکارها و مواد شیمیایی مورد استفاده در حفاری و فرآیندهای صنعتی.

کانتینرهای تجهیزات تخصصی:
شامل ابزار حفاری، کمپرسورها، ژنراتورها و تجهیزات برق‌رسانی.

تجهیزات ایمنی و پشتیبانی:
مخازن آب، تجهیزات آتش‌نشانی، سیستم‌های تهویه و کمپ‌های موقت برای کارکنان.

مواد ساختمانی:
سیمان، شن، ماسه و فولاد برای ساخت اسکله یا تأسیسات جانبی پروژه.

مزایای استفاده از لندینگ کرافت در پروژه‌های نفتی:

• دسترسی به مناطق دورافتاده: امکان رساندن تجهیزات به سواحل یا جزایر فاقد اسکله.
• انعطاف‌پذیری عملیاتی: قابلیت حمل همزمان مصالح ساختمانی و ماشین‌آلات سنگین.
• بارگیری سریع: رمپ جلویی اجازه می‌دهد خودروها و تجهیزات به‌صورت مستقیم وارد یا خارج شوند.
• پشتیبانی چندمنظوره: هم برای حمل بار و هم برای عملیات امدادی و سوخت‌رسانی قابل استفاده است.

نمونه کاربردهای لندینگ کرافت در صنعت نفت:

‌

نوع عملیات	تجهیزات حمل‌شده	نقش لندینگ کرافت
حفاری ساحلی	لوله‌ها، دکل‌های سبک، کمپرسور	رساندن تجهیزات به محل حفاری
ساخت سکوهای نفتی	سازه‌های فلزی، مصالح ساختمانی	حمل قطعات پیش‌ساخته به ساحل یا جزیره
پشتیبانی لجستیک	سوخت، آب، مواد غذایی	تأمین نیازهای روزانه کارکنان
امداد اضطراری	تجهیزات ایمنی، ژنراتور برق	واکنش سریع در شرایط بحران

‌

__________

پروژه‌های عمرانی

لندینگ کرافت‌ها در پروژه‌های عمرانی نقش کلیدی دارند چون می‌توانند مصالح و تجهیزات سنگین را،

به مناطقی برسانند که اسکله یا زیرساخت بندری استاندارد ندارند.

کاربردهای لندینگ کرافت در پروژه‌های عمرانی:

حمل مصالح ساختمانی:
سیمان، شن، ماسه، سنگ، فولاد و آجر برای ساخت اسکله، پل و ساختمان‌های ساحلی.

انتقال ماشین‌آلات سنگین:
لودر، بیل مکانیکی، جرثقیل و کامیون برای اجرای پروژه‌های راه‌سازی و عمرانی.

ساخت زیرساخت‌های ساحلی:
رساندن قطعات پیش‌ساخته برای اسکله‌ها، دیوارهای ساحلی و موج‌شکن‌ها.

پروژه‌های جزیره‌ای و دورافتاده:
تأمین مصالح و تجهیزات برای ساخت مدارس، بیمارستان‌ها یا تأسیسات عمومی در جزایر.

پشتیبانی پروژه‌های راه‌سازی:
حمل آسفالت، تجهیزات راه‌سازی و حتی پل‌های موقت به مناطق صعب‌العبور.

پروژه‌های انرژی‌های نو:
نصب و پشتیبانی مزارع بادی یا خورشیدی ساحلی با انتقال سازه‌ها و توربین‌ها.

مزایای استفاده لندینگ کرافت در پروژه‌های عمرانی:

• دسترسی مستقیم به ساحل: بدون نیاز به اسکله یا جرثقیل.
• انعطاف‌پذیری بالا: قابلیت حمل همزمان مصالح و ماشین‌آلات.
• سرعت عملیات: بارگیری و تخلیه سریع با رمپ جلویی.
• کاربرد چندمنظوره: هم برای حمل مصالح و هم برای پشتیبانی لجستیکی کارکنان.

نمونه فعالیت های لندینگ کرافت در پروژه‌های عمرانی:

‌

نوع پروژه عمرانی	تجهیزات حمل‌شده	نقش لندینگ کرافت
ساخت اسکله و موج‌شکن	سنگ، بلوک بتنی، فولاد	رساندن مصالح به ساحل
راه‌سازی ساحلی	آسفالت، ماشین‌آلات سنگین	انتقال تجهیزات به محل پروژه
ساخت تأسیسات عمومی جزیره‌ای	سیمان، آجر، چوب	تأمین مصالح برای ساختمان‌ها
پروژه‌های انرژی نو	توربین بادی، سازه فلزی	نصب و پشتیبانی زیرساخت‌ها

__________

حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای

لندینگ کرافت‌ها یکی از مهم‌ ترین ابزارهای حمل‌ونقل بین‌جزیره‌ای هستند،

مخصوصاً در مناطقی که اسکله‌های استاندارد یا زیرساخت‌های بندری وجود ندارد.

کاربردهای لندینگ کرافت در حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای:

انتقال مسافر و خودرو:
گردشگران می‌توانند همراه خودروهایشان به جزایر سفر کنند.

حمل مصالح ساختمانی:
سیمان، شن، فولاد و آجر برای پروژه‌های عمرانی جزیره‌ای.

پشتیبانی لجستیکی:
رساندن مواد غذایی، آب، سوخت و تجهیزات به جزایر دورافتاده.

امداد و نجات:
در شرایط بحران (سیل، زلزله، طوفان) برای رساندن کمک‌های فوری.

اتصال اقتصادی:
ایجاد پل ارتباطی میان جزایر کوچک و بنادر اصلی از قبیل کیش، قشم،خارگ،لاوان و بندرعباس و … برای تجارت محلی.

مزایای لندینگ کرافت در حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای:

• کف تخت و رمپ جلویی: امکان پهلوگیری مستقیم روی ساحل بدون اسکله.
• انعطاف‌پذیری بالا: قابلیت حمل ترکیبی بار و مسافر.
• سرعت بارگیری و تخلیه: خودروها و کانتینرها به‌سرعت وارد یا خارج می‌شوند.
• کاربرد چندمنظوره: هم برای سفرهای گردشگری و هم برای حمل بار صنعتی.

نمونه کاربردهای لندینگ کرافت در حمل‌ و نقل بین‌ جزیره‌ای:

‌

نوع استفاده	محموله یا مسافر	نقش لندینگ کرافت
گردشگری میان‌جزیره‌ای	مسافر + خودرو	سفر کوتاه و دسترسی آسان
عمرانی جزیره‌ای	مصالح ساختمانی	تأمین پروژه‌های عمرانی
لجستیک روزانه	مواد غذایی، سوخت	پشتیبانی زندگی روزمره
امداد اضطراری	تجهیزات پزشکی، کمک‌های فوری	واکنش سریع در بحران

__________

عملیات امداد و نجات

لندینگ کرافت‌ها در عملیات امداد و نجات نقش حیاتی دارند،

چون می‌توانند در شرایط بحرانی و مناطق فاقد اسکله یا زیرساخت بندری، سریعاً نیرو و تجهیزات را به محل حادثه برسانند.

کاربردهای لندینگ کرافت در عملیات امداد و نجات:

انتقال نیروهای امدادی:
رساندن تیم‌های پزشکی، آتش‌نشانی و نیروهای امدادگر به مناطق آسیب‌دیده.

حمل تجهیزات پزشکی و دارو:
انتقال آمبولانس، دارو، تجهیزات جراحی و کمک‌های اولیه.

رساندن مواد غذایی و آب آشامیدنی:
تأمین نیازهای فوری مردم در مناطق بحران‌زده.

حمل خودروهای امدادی:
امکان انتقال خودروهای سبک و سنگین مثل آمبولانس یا کامیون‌های امدادی با رمپ جلویی.

تخلیه و جابه‌جایی افراد آسیب‌دیده:
انتقال سریع مجروحان یا افراد گرفتار از مناطق ساحلی یا جزیره‌ای.

پشتیبانی لجستیکی:
رساندن سوخت، ژنراتور برق و تجهیزات ارتباطی برای تیم‌های امدادی.

مزایای لندینگ کرافت در عملیات امداد و نجات:

• دسترسی مستقیم به ساحل: بدون نیاز به اسکله یا جرثقیل.
• سرعت بارگیری و تخلیه: رمپ جلویی امکان ورود و خروج سریع خودروها و تجهیزات را فراهم می‌کند.
• انعطاف‌پذیری بالا: قابلیت حمل ترکیبی بار، خودرو و مسافر.
• کاربرد چندمنظوره: هم برای رساندن کمک‌ها و هم برای تخلیه افراد.

نقش لندینگ کرافت در شرایط بحرانی و بلایای طبیعی:

‌

نوع بحران	تجهیزات حمل‌شده	نقش لندینگ کرافت
زلزله یا سیل	مواد غذایی، آب، تجهیزات پزشکی	رساندن کمک فوری به مناطق آسیب‌دیده
طوفان دریایی	نیروهای امدادی، ژنراتور برق	پشتیبانی تیم‌های امداد در جزایر
بحران انسانی	دارو، آمبولانس، خودروهای امدادی	تخلیه و نجات افراد گرفتار

__________

پروژه‌های انرژی‌های نو

لندینگ کرافت‌ها در پروژه‌های انرژی‌های نو (مثل مزارع بادی دریایی، خورشیدی ساحلی و حتی پروژه‌های هیدروژن سبز)،

نقش مهمی دارند چون می‌توانند تجهیزات سنگین و مصالح را به نقاطی برسانند که دسترسی بندری استاندارد ندارند.

کاربردهای لندینگ کرافت در پروژه‌های انرژی‌های نو:

مزارع بادی دریایی:
حمل توربین‌ها، برج‌های فلزی، پره‌های بزرگ و تجهیزات نصب به سواحل یا نقاط دریایی.

پروژه‌های خورشیدی ساحلی:
انتقال پنل‌های خورشیدی، سازه‌های نگهدارنده و تجهیزات ذخیره‌سازی انرژی به مناطق دورافتاده.

زیرساخت‌های هیدروژن سبز:
رساندن مخازن، لوله‌ها و تجهیزات الکترولیز به سواحل یا جزایر صنعتی.

پشتیبانی لجستیکی:
حمل سوخت، آب، مواد غذایی و کمپ‌های موقت برای تیم‌های نصب و نگهداری.

حمل ماشین‌آلات سنگین:
جرثقیل‌های متحرک، کامیون‌ها و لودرها برای نصب و تعمیر سازه‌های انرژی نو.

مزایای استفاده از لندینگ کرافت در پروژه‌های انرژی‌های نو:

• دسترسی به مناطق فاقد اسکله: امکان رساندن تجهیزات به نقاطی که زیرساخت بندری ندارند.
• انعطاف‌پذیری عملیاتی: قابلیت حمل همزمان مصالح ساختمانی و تجهیزات انرژی.
• بارگیری سریع: رمپ جلویی اجازه ورود و خروج آسان خودروها و کانتینرها را می‌دهد.
• پشتیبانی چندمنظوره: هم برای حمل تجهیزات و هم برای پشتیبانی تیم‌های پروژه قابل استفاده است.

نقش لندینگ کرافت در پروژه‌های انرژی‌های نو و نمونه پروژه‌ها:

‌

نوع پروژه انرژی نو	تجهیزات حمل‌شده	نقش لندینگ کرافت
مزارع بادی دریایی	توربین، برج فلزی، پره‌ها	رساندن سازه‌ها به ساحل یا محل نصب
خورشیدی ساحلی	پنل خورشیدی، سازه نگهدارنده	تأمین مصالح برای نصب نیروگاه خورشیدی
هیدروژن سبز	مخازن، لوله، تجهیزات الکترولیز	حمل زیرساخت تولید و ذخیره‌سازی
پشتیبانی تیم‌ها	کمپ موقت، مواد غذایی، سوخت	پشتیبانی لجستیکی کارکنان پروژه

__________

لجستیک بندری

لندینگ کرافت‌ها در لجستیک بندری نقش حیاتی دارند چون می‌توانند بار، خودرو و تجهیزات سنگین را بدون نیاز به اسکله استاندارد،

مستقیماً به ساحل یا بنادر کوچک منتقل کنند.

این ویژگی آن‌ ها را به یک ابزار کلیدی در اتصال زنجیره حمل‌ونقل دریایی و زمینی تبدیل کرده است.

کاربردهای لندینگ کرافت در لجستیک بندری:

حمل بار مستقیم به ساحل:
لندینگ کرافت‌ها می‌توانند بدون اسکله استاندارد، بار را مستقیماً روی ساحل تخلیه کنند.

اتصال به بنادر کوچک:
در بنادر محلی یا جزیره‌ای که تجهیزات سنگین ندارند، این شناورها نقش پل ارتباطی دارند.

بارگیری سریع:
رمپ جلویی اجازه می‌دهد کامیون‌ها و کانتینرها به‌سرعت وارد یا خارج شوند.

پشتیبانی عملیات بندری:
انتقال مصالح، ماشین‌آلات و حتی سوخت برای توسعه یا نگهداری بنادر.

مزایای لندینگ کرافت در لجستیک ترکیبی:

• اتصال زمین و دریا: کامیون‌ها و تریلی‌ها می‌توانند مستقیم وارد لندینگ کرافت شوند و بار را به ساحل یا جزیره منتقل کنند.
• زنجیره حمل‌ونقل یکپارچه: ترکیب مسیرهای زمینی، ریلی و دریایی برای رساندن بار به نقاطی که دسترسی بندری ندارند.
• حمل کانتینرهای استاندارد: امکان بارگیری کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت برای اتصال به شبکه جهانی حمل‌ونقل.
• پشتیبانی پروژه‌های بزرگ: رساندن تجهیزات صنعتی یا عمرانی به مناطق دورافتاده و سپس اتصال به مسیرهای زمینی.

مقایسه نقش لندینگ کرافت در لجستیک حوزه بندری و ترکیبی:

‌

حوزه	نقش لندینگ کرافت	مزیت اصلی
بندری	حمل بار به بنادر کوچک و ساحل	دسترسی بدون اسکله
ترکیبی	اتصال کامیون، کانتینر و بار زمینی به مسیر دریایی	یکپارچگی زنجیره حمل‌ونقل

__________

گردشگری دریایی

لندینگ کرافت‌ها در گردشگری دریایی به‌عنوان شناورهای چندمنظوره استفاده می‌شوند؛

آن‌ها می‌توانند مسافران، خودروها و تجهیزات تفریحی را به جزایر و سواحل دورافتاده منتقل کنند و تجربه‌ای متفاوت از سفرهای دریایی فراهم کنند.

کاربردهای لندینگ کرافت در گردشگری دریایی:

• سفرهای میان‌جزیره‌ای:
  انتقال گردشگران به جزایر کوچک یا مناطق ساحلی فاقد اسکله.
• تورهای ماجراجویانه:
  استفاده توسط شرکت‌های گردشگری برای سفرهای طبیعت‌گردی و ماجراجویی دریایی.
• حمل خودرو و مسافر همزمان:
  امکان انتقال خودروهای گردشگران همراه با خودشان.
• پشتیبانی سفرهای فصلی:
  به‌ویژه در ایام تعطیلات، برای افزایش ظرفیت حمل مسافر.
• امکانات رفاهی:
  تجهیز به صندلی‌های مسافری، سیستم تهویه و تجهیزات ایمنی برای سفرهای کوتاه.

مزایای لندینگ کرافت در گردشگری دریایی:

• دسترسی به مناطق دورافتاده: امکان رساندن مسافر به سواحل بدون اسکله.
• انعطاف‌پذیری بالا: قابلیت حمل ترکیبی بار و مسافر.
• هزینه کمتر: نسبت به کشتی‌های بزرگ برای سفرهای کوتاه.
• بارگیری سریع: رمپ جلویی اجازه ورود و خروج آسان خودرو و مسافر را می‌دهد.

مقایسه لندینگ کرافت با کشتی مسافربری:

‌

ویژگی	لندینگ کرافت	کشتی مسافربری
دسترسی به ساحل	مستقیم، بدون اسکله	نیازمند اسکله استاندارد
حمل خودرو	امکان‌پذیر	محدود یا غیرممکن
ظرفیت مسافر	متوسط (ده‌ها تا صدها نفر)	بالا (صدها تا هزاران نفر)
سرعت بارگیری	سریع با رمپ	کندتر با اسکله
هزینه	کمتر برای سفرهای کوتاه	بیشتر برای سفرهای طولانی

‌

---

فصل هشتم: مقایسه لندینگ کرافت با بارج

لندینگ کرافت و بارج در واقع از نظر کارکرد، طراحی و کاربرد با هم متفاوت هستند.

از کاربرد های لندینگ کرافت‌ها میتوان گفت که شناورهای موتوردار با قابلیت تخلیه مستقیم در ساحل هستند،

در حالی که بارج‌ ها (Barge) شناورهای بدون موتورند که برای حمل بار در رودخانه‌ها و مسیرهای کوتاه استفاده می‌شوند.

‌

‌

لندینگ کرافت

لندینگ کرافت ها در اصل برای عملیات نظامی طراحی شدند تا نیرو و تجهیزات را از دریا به ساحل منتقل کنند.

بعدها در حمل‌ونقل تجاری به کار گرفته شدند و اکنون برای حمل خودرو، ماشین‌آلات سنگین، مصالح ساختمانی و کانتینرها استفاده می‌شوند.

مزیت اصلی آن‌ها توانایی تخلیه بار در مناطق بدون بندر است.

لندینگ کرافت توانایی حرکت مستقل با موتور را دارد و می‌تواند به ساحل نزدیک شود و بار را مستقیم تخلیه کند.

بارج

بارج ها شناورهای بدون موتور هستند که برای حمل کالاهای عمده مثل زغال‌سنگ، غلات و چوب استفاده می‌شوند.

این شناور معمولاً توسط ناو باربر (Tugboat) یا کشتی‌های یدک‌کش حرکت داده می‌شوند و می‌توانند در آب‌های کم‌عمق حرکت کنند.

در کل بارج ها به کمک کشتی یدک‌کش حرکت می‌کند و معمولاً در مسیرهای مشخص آبی (مثل رودخانه‌ها) استفاده می‌شود.

‌

جدول مقایسه لندینگ کرافت با بارج

‌

مزیت	لندینگ کرافت	بارج
رمپ جلو	دارد	ندارد
نیاز به یدک‌کش	ندارد	دارد
پهلوگیری ساحلی	کامل	محدود
سرعت	بیشتر	کمتر
هزینه	کمتر	بیشتر

‌

جمع‌بندی

• اگر بار شما سنگین و نیازمند تخلیه مستقیم در ساحل باشد، لندینگ کرافت گزینه مناسب‌تری است.
• اگر بار شما عمده ولی سبک‌تر و مسیر کوتاه رودخانه‌ای دارد، بارج اقتصادی‌ تر خواهد بود.

بر اساس مقایسه های صورت گرفته معمولا مزایای لندینگ کرافت نسبت به بارج بیشتر است.

---

فصل نهم: قیمت اجاره و خرید لندینگ کرافت

قیمت خرید لندینگ کرافت در بازار جهانی بین حدود ۶۹۵ هزار دلار تا بیش از ۱۴ میلیون دلار متغیر است.

اجاره لندینگ کرافت معمولاً به‌ صورت روزانه یا پروژه‌ای محاسبه می‌شود و در بسیاری از آگهی‌ها قیمت دقیق فقط (بنا به درخواست) اعلام می‌شود.

نکات کلیدی

• خرید:
  قیمت بستگی به سال ساخت، ظرفیت بار و وضعیت فنی دارد.
  لندینگ کرافت‌های قدیمی‌تر معمولاً زیر ۱ میلیون دلار هستند، در حالی که شناورهای جدید و بزرگ می‌توانند،
  تا ۱۴ میلیون دلار قیمت داشته باشند.
• اجاره:
  نرخ اجاره به‌ طور عمومی منتشر نمی‌شود و باید از آژانس های مسافرتی یا شرکت‌های چارتری استعلام گرفت.
  معمولاً به‌صورت روزانه یا برای کل پروژه محاسبه می‌شود.
• ریسک‌ها:
  در اجاره باید به سلامت فنی شناور، شرکت اجاره‌دهنده معتبر و ظرفیت بار توجه ویژه داشت،
  تا از مشکلات و کلاهبرداری جلوگیری شود.
• نقش نوینکس:
  قیمت لندینگ کرافت و پروژه های شرکت نوینکس نیز براساس نرخ جهانی محاسبه میشود.
  خرید سهام لندینگ کرافت برای عموم بصورت مشارکتی و بصورت تومانی امکان پذیر میباشد.
  تمامی قراردادهای شرکت نوینکس بصورت شفاف، قانونی و محضری تنظیم میشوند.

‌

عوامل اصلی تاثیر بر قیمت لندینگ کرافت عبارت اند از:

• ظرفیت شناور
• سال ساخت
• مدت اجاره
• مسیر عملیاتی
• نوع محموله
• شرایط دریا

قیمت اجاره لندینگ کرافت:

شاید برای شما این سوال بوجود آمده باشد که معمولا هزینه اجاره لندینگ کرافت چقدر است؟

پاسخ: هزینه اجاره لندینگ کرافت به شرایط مختلفی بستگی دارد و معمولاً بر اساس،

مسیر دریایی، نوع بار (خودرو یا کالا)، وزن و حجم بار، مدت زمان اجاره و هزینه‌ های بندری و سوخت محاسبه می‌شود.

به عبارتی دیگر:

• مسیر و فاصله دریایی:
  هرچه مسیر طولانی‌ تر باشد، هزینه بیشتر خواهد شد.
  مثلاً بندرعباس تا قشم نرخ متفاوتی نسبت به مسیرهای کوتاه دارد.

• نوع بار:
  حمل خودرو شخصی، کامیون، یا بارهای سنگین (مانند مصالح ساختمانی یا تجهیزات صنعتی)،
  تعرفه‌های متفاوتی دارد.

• وزن و حجم بار:
  بارهای سنگین‌ تر یا حجیم‌ تر نیازمند فضای بیشتر و مصرف سوخت بالاتر هستند،
  بنابراین هزینه افزایش می‌یابد.

• مدت زمان اجاره:
  اگر لندینگ کرافت برای چند روز یا چند سفر اجاره شود،
  هزینه به‌صورت روزانه یا ساعتی محاسبه می‌گردد.

• هزینه‌ های بندری و خدمات جانبی:
  شامل هزینه پهلوگیری، بارگیری و تخلیه، بیمه بار و خدمات پشتیبانی می‌شود.

• شرایط بازار و فصل:
  در زمان‌ های پرترافیک (مانند تعطیلات یا فصل صادرات) نرخ‌ ها بالاتر هستند.

این را هم درنظر داشته باشید که یکی از مزیت های شرکت نوینکس در کنار مزایای دیگر از قبیل داشتن پروانه کسب،

مجوز های قانونی و ارائه قرارداد های محضری، این است که کلیه هزینه‌ ها را شفاف به سهامداران ارائه می‌کند.

‌

---

برای تماس با تیم مشاوران نوینکس به صفحه تماس با نوینکس مراجعه فرمایید

---

فصل دهم: قوانین و مقررات دریایی و نوینکس

ایمنی و مقررات شناورها تحت قوانین بین‌المللی دریایی مثل SOLAS، MARPOL و STCW و همچنین،

استانداردهای جوامع رده‌بندی (ABS، DNV، Lloyd’s Register) کنترل می‌شود.

لندینگ کرافت‌ها هم مثل سایر شناورها مشمول این مقررات هستند، اما چون طراحی آن‌ها کف تخت و رمپ جلویی دارد،

در بخش‌هایی مثل پایداری GZ، (بازوی تعادل یا اهرم بازگرداننده کشتی) و بارگیری ایمن مقررات و استانداردهای خاص‌تری برایشان تدوین می‌شود.

به همین دلیل علاوه بر قوانین عمومی سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، معمولاً استانداردهای فنی ویژه توسط جوامع رده‌بندی (مثل ABS یا DNV)،

برای لندینگ کرافت‌ها اعمال می‌شود.

این مقررات شامل طراحی بدنه، پایداری، تجهیزات نجات، آموزش خدمه و حفاظت محیط‌زیست هستند.

چنین مقرراتی توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی International Maritime Organization) IMO) که یک نهاد تخصصی سازمان ملل متحد است،

و مسئولیت تدوین و اجرای مقررات جهانی برای ایمنی دریانوردی، امنیت کشتی‌ها و حفاظت از محیط‌زیست دریایی را بر عهده دارد، تنظیم و تصویب میشوند.

‌

چارچوب‌های اصلی ایمنی و مقررات

• قوانین بین‌المللی:
  • SOLAS (Safety of Life at Sea): الزامات تجهیزات نجات، قایق‌های اضطراری، آموزش خدمه و دستورالعمل‌های اضطراری International Maritime Organization.
  • MARPOL (Marine Pollution): جلوگیری از آلودگی نفتی و شیمیایی، مدیریت پسماند و سوخت.
  • STCW (Standards of Training, Certification, and Watchkeeping): صلاحیت و آموزش خدمه برای عملیات ایمن.
• استانداردهای پایداری:
  • معیارهای پایداری خاص برای لندینگ کرافت‌ها به دلیل طراحی کف تخت و بارگیری سنگین.
  • پژوهش‌های BMT نشان داده‌اند که استانداردهای سنتی کشتی‌های جنگی برای لندینگ کرافت کافی نیستند و باید معیارهای جدیدی،
    مثل زاویه تعادل GZ > 30° (GZ در مهندسی کشتی‌سازی به بازوی تعادل (Righting Arm) گفته می‌شود).
    و محدودیت بارگیری تدوین شوند.
• جوامع رده‌بندی:
  • ABS، DNV و Lloyd’s Register بدنه، جوشکاری، مواد سازه‌ای (مثل آلومینیوم ۵۰۸۳) و تست‌های ایمنی را تأیید می‌کنند.
  • تست‌های فشار، مقاومت خوردگی و پایداری عملیاتی الزامی هستند.

الزامات ایمنی عملیاتی

• تجهیزات نجات:
  قایق‌های نجات، جلیقه‌های نجات، سیستم‌های تخلیه اضطراری، تجهیزات ارتباطی.
• بارگیری ایمن:
  رعایت محدودیت وزن، توزیع بار مناسب برای جلوگیری از واژگونی.
• حفاظت محیط‌زیست:
  مدیریت سوخت، جلوگیری از نشت نفت و مواد شیمیایی، رعایت مقررات MARPOL.

مقایسه مقررات کلیدی

‌

حوزه	مقررات اصلی	نکته مهم
ایمنی دریانوردی	SOLAS	تجهیزات نجات و آموزش خدمه
پایداری شناور	استانداردهای BMT و Def Stan	معیارهای خاص برای کف تخت و بار سنگین
حفاظت محیط‌زیست	MARPOL	جلوگیری از آلودگی نفتی و شیمیایی
صلاحیت خدمه	STCW	گواهی‌نامه و آموزش تخصصی
تأیید بدنه و سازه	ABS، DNV، Lloyd’s Register	تست جوشکاری، مواد مقاوم، پایداری

نوآوری‌های آتی

• بدنه‌های سبک و مقاوم:
  استفاده از آلیاژهای پیشرفته مثل آلومینیوم ۵۰۸۳ (یک آلیاژ آلومینیوم-منیزیم با مقاومت بسیار بالا در برابر خوردگی)
  برای افزایش پایداری و کاهش مصرف سوخت.
• سیستم‌های هوشمند پایش ایمنی:
  نصب حسگرهای دیجیتال برای کنترل بار، زاویه تعادل و شرایط عملیاتی در لحظه.
• فناوری‌های سبز:
  استفاده از سوخت‌های پاک و موتورهای کم‌مصرف برای کاهش آلودگی دریایی.
• یکپارچگی با لجستیک ترکیبی:
  هماهنگی بیشتر با شبکه‌های زمینی و ریلی برای حمل کانتینرهای استاندارد.
• پشتیبانی پروژه‌های انرژی‌های نو:
  حمل تجهیزات توربین‌های بادی و پنل‌های خورشیدی به مناطق ساحلی.
• تقویت جایگاه نوینکس:
  به‌عنوان پیشگام در رعایت استانداردهای نوین و ارائه شناورهای ایمن و قانونی در ایران.

مقررات و مجوزهای نوینکس

شرکت نوینکس با رویکردی نوآورانه در صنعت دریایی ایران، نه‌ تنها بستری قانونی برای سرمایه‌گذاری و خرید سهام کشتی فراهم کرده،

بلکه شناورهای عملیاتی خود را نیز تحت پوشش کامل مجوزها و استانداردهای رسمی عرضه می‌کند.

این مجوزها نشان‌دهنده پایبندی نوینکس به اصول ایمنی، کیفیت و مقررات دریایی هستند و اعتماد مشتریان و سرمایه‌گذاران را تضمین می‌کنند.

‌

‌

مجوزها و تأییدیه‌های نوینکس

• مجوز حمل و نقل بار و مسافر با کشتی:
  صادرشده از کمیسیون نظارت شهرستان بوشهر اتحادیه صنف موسسات حمل و نقل بار و مسافر شهرستان بوشهر،
  برای فعالیت قانونی در مسیرهای ساحلی و بین‌جزیره‌ای.
• گواهی صلاحیت دریانوردی:
  تأیید توان عملیاتی شناورها و خدمه مطابق با استانداردهای بین‌المللی.
• گواهی بازرسی فنی بدنه:
  تضمین سلامت سازه و تجهیزات شناور پس از آزمون‌های فنی و ایمنی.
• بیمه کامل شناور:
  پوشش ریسک‌های عملیاتی شامل حوادث دریایی، بار و مسافر.
• خدمه حرفه‌ای با سابقه عملیاتی:
  تیم آموزش‌دیده و دارای تجربه در عملیات صنعتی و مسافری.

جایگاه نوینکس در صنعت دریایی ایران

• اولین و تنها شرکت رسمی فروش سهام کشتی در ایران:
  ایجاد مدل سرمایه‌گذاری مشارکتی در ساخت و بهره‌برداری انواع شناورهای تجاری و خدماتی.
• شفافیت و قانون‌مندی:
  ارائه قراردادهای شفاف، رسمی و محضری برای سرمایه‌گذاران.
• پشتیبانی از پروژه‌های تجاری و خدماتی :
  استفاده از لندینگ کرافت‌ها در حمل خودرو، مسافر، محموله های سوختی، انواع تجهیزات و غیره.
• اعتبار قانونی و تجاری:
  برخورداری از نماد تجارت الکترونیکی و پروانه کسب معتبر و مجوز های مربوطه.

مقایسه الزامات بین‌المللی و مجوزهای نوینکس

‌

محور	نقش نوینکس	ارزش افزوده
ایمنی و استاندارد	ارائه گواهی‌های فنی و بیمه کامل	تضمین امنیت عملیات
قانون‌مندی	پروانه کسب و مجوزهای رسمی	اعتماد سرمایه‌گذاران
عملیات دریایی	حمل بار، مسافر و تجهیزات	پشتیبانی از پروژه‌های صنعتی
سرمایه‌گذاری	فروش سهام کشتی	ایجاد درآمد دلاری

‌

---

فصل یازدهم: لندینگ کرافت در شرایط اب و هوایی بد

وضعیت لندینگ کرافت در شرایط آب و هوایی بد یکی از مهم‌ترین موضوعات ایمنی و عملیاتی است،

چون این شناورها به دلیل طراحی خاصی که دارند (کف تخت و رمپ جلویی) نسبت به کشتی‌های معمولی حساس‌تر هستند.

چالش های لندینگ کرافت در شرایط اب و هوایی بد و در شرایط مواج:

موج ۱ تا ۲ متر → کاملاً عملیاتی (بدون محدودیت)

یعنی موج‌ های کم‌ ارتفاع که برای لندینگ کرافت مشکلی ایجاد نمی‌کند.

در این شرایط:

• شناور بدون مشکل حرکت می‌کند
• رمپ باز و بسته می‌شود
• بارگیری و تخلیه در ساحل ممکن است
• امنیت کامل برای بار و خدمه

این حالت بهترین وضعیت برای عملیات است.

‌

‌

موج ۲ تا ۳ متر → عملیاتی با محدودیت

در این شرایط، دریا کمی متلاطم می‌شود.

لندینگ کرافت می‌تواند کار کند، اما با احتیاط !

معمولاً محدودیت شامل:

• سرعت کمتر
• جلوگیری از بارهای فوق‌ سنگین
• انجام‌ ندادن تخلیه در ساحل (فقط در اسکله)
• تشخیص نهایی توسط کاپیتان (Captain) یا همان ناخدا

‌

موج بالای ۳ متر → توقف عملیات

این مرحله یعنی دریا خشن و خطرناک است.

در این شرایط:

• رمپ به‌ هیچ‌ و جه نباید باز شود
• احتمال آسیب به بار وجود دارد
• کنترل شناور سخت می‌شود
• اداره بنادر اجازه حرکت نمی‌دهد

بنابراین لندینگ کرافت متوقف می‌شود تا شرایط آرام‌تر شود.

چرا این حساسیت وجود دارد؟

لندینگ کرافت برخلاف کشتی‌های اقیانوس‌پیما:

• ارتفاع لبه کمی دارد
• عرشه کاملاً باز و صاف است
• رمپ جلویی نقطه آسیب‌ پذیر شناور است
• وزن بار روی تعادل شناور تأثیر شدید دارد

به همین دلیل موج‌ های بالا می‌تواند خطرناک باشد.

جدول مشاهده امواج برای فعالیت لندینگ کرافت:

‌

ارتفاع موج	وضعیت عملیات	توضیح
۱ تا ۲ متر	کاملاً مجاز	بدون مشکل
۲ تا ۳ متر	با محدودیت	احتیاط، سرعت کم، بار سبک‌تر
بالای ۳ متر	ممنوع	خطرناک، عدم اجازه حرکت

‌

راهکارهای ایمنی و عملیاتی

• محدودیت عملیاتی:
  بسیاری از مقررات دریایی استفاده از لندینگ کرافت را در شرایط موج بالای ۲–۳ متر محدود می‌کنند.
• توزیع بار دقیق:
  بار باید به‌طور متوازن روی عرشه قرار گیرد تا مرکز ثقل جابه‌جا نشود.
• بستن رمپ و آب‌بندی کامل:
  جلوگیری از نفوذ آب در امواج شدید.
• آموزش خدمه:
  مانورهای اضطراری، مدیریت بار در شرایط بحرانی و استفاده از تجهیزات نجات.
• پایش آب و هوا:
  استفاده از سیستم‌های پیش‌بینی و پایش لحظه‌ای برای جلوگیری از ورود به مناطق طوفانی.

‌

---

فصل دوازدهم: حمل‌ و نقل ترکیبی لندینگ کرافت

در دنیای امروز، بسیاری از پروژه‌ها به‌ ویژه پروژه‌های نفتی، عمرانی، جزیره‌ای و تجهیزاتی،

نیازمند یک روش حمل‌ و نقل ساده و تک‌ مرحله‌ای نیستند.

بلکه معمولاً ترکیبی از حمل جاده‌ای، دریایی، اسکله‌ای و حتی ریلی به‌ کار گرفته می‌شود.

به این فرایند، حمل‌ونقل ترکیبی یا Multimodal Transport گفته می‌شود.

در چنین ساختاری، لندینگ کرافت یکی از عناصر کلیدی و غیرقابل‌ جایگزین محسوب می‌شود؛

زیرا این شناور توانایی اتصال مستقیم میان جاده، ساحل، جزیره، اسکله و بارج را دارد و عملیات را بدون نیاز به زیرساخت‌های سنگین ممکن می‌سازد.

‌

‌

۱. لندینگ کرافت: حلقه اتصال بین جاده و دریا

در بسیاری از پروژه‌ها، محموله ابتدا با کامیون‌ ها و کمرشکن‌ ها از محل تولید یا انبار به سمت بندر منتقل می‌شود.
اما در بسیاری از مناطق:

• اسکله‌ای برای بارگیری وجود ندارد
• جرثقیل کافی برای تخلیه نیست
• یا پروژه در منطقه‌ای دورافتاده و جزیره‌ای قرار دارد

اینجاست که لندینگ کرافت دقیقا نقش حیاتی خود را ایفا می‌کند.

مزیت اصلی:

بار مستقیماً از کامیون وارد رمپ لندینگ کرافت می‌شود → بدون نیاز به جرثقیل → بدون نیاز به اسکله.

این یعنی:

• سرعت بیشتر
• هزینه کمتر
• بدون توقف عملیاتی
• امکان بارگیری در مناطق فاقد زیرساخت

‌

۲. اتصال لندینگ کرافت به بارج و کشتی‌ های بزرگ

گاهی لازم است محموله از خشکی به یک بارج بزرگ یا کشتی اقیانوس‌ پیما منتقل شود.

معمولاً این فرایند در اسکله‌ های شناور یا پایانه‌ های دریایی انجام می‌شود.

در این حالت:

• لندینگ کرافت محموله را از ساحل به اسکله هدایت می‌کند
• سپس بار توسط جرثقیل ساحلی یا جرثقیل کشتی به بارج/کشتی منتقل می‌شود

این روش برای:

• لوله‌های عظیم
• سازه‌های فلزی
• تجهیزات صنعتی سنگین
• محموله پروژه‌ای

بسیار رایج است.

در واقع لندینگ کرافت نقش “انتقال‌دهنده اولیه” (First Mile Transporter) را دارد.

‌

۳. نقش لندینگ کرافت در پروژه‌های جزیره‌ای و نقاط بدون اسکله

بخش بزرگی از عملیات دریایی ایران در جزایر و بنادر انجام می‌شود:

• قشم
• کیش
• خارک
• لاوان
• لارک
• هنگام
• هندورابی
• ابوذر
• بندر پل
• بندر لافت

بسیاری از جزایر:

• زیرساخت کامل ندارند
• اسکله ندارند
• یا اسکله برای محموله سنگین مناسب نیست

در این مناطق لندینگ کرافت تنها ابزار حمل ترکیبی است.

لندینگ کرافت می‌تواند:

• روی ساحل بنشیند
• رمپ را روی زمین قرار دهد
• محموله را از کامیون دریافت کند
• به جزیره منتقل کند
• مجدد روی ساحل جزیره تخلیه کند

بدون:

• جرثقیل
• اسکله
• تجهیزات بارگیری

این ویژگی در حمل‌ و نقل ترکیبی بی‌نظیر است.

‌

‌

۴. هماهنگی لندینگ کرافت با حمل‌ و نقل ریلی

لندینگ کرافت در اصل یک شناور باربر است که برای جابه‌جایی بار و خودرو از ساحل به کشتی یا برعکس طراحی شده.

وقتی می‌گویند «هماهنگی لندینگ کرافت با حمل‌ونقل ریلی» منظور یک زنجیره‌ی لجستیکی است که بین دریا و ریل برقرار می‌شود:

مفهوم هماهنگی

• لندینگ کرافت:
  شناورهایی با عرشه‌ی باز که می‌توانند کامیون، کانتینر یا تجهیزات سنگین را مستقیماً از اسکله یا ساحل بارگیری کنند.
• حمل‌ونقل ریلی:
  شبکه‌ی قطارها و واگن‌ها که بار را در خشکی جابه‌جا می‌کنند.
• هماهنگی:
  یعنی بارهایی که با لندینگ کرافت به بندر یا اسکله آورده می‌شوند، بدون توقف یا دوباره‌کاری، مستقیماً وارد واگن‌های قطار شوند،
  و ادامه مسیر را با ریل طی کنند.

چرا مهم است؟

• کاهش زمان بارگیری:
  بار از کشتی کوچک به واگن منتقل می‌شود بدون نیاز به انبار موقت.
• هزینه کمتر:
  حذف جابه‌جایی‌های اضافی با کامیون یا جرثقیل.
• زنجیره حمل‌ونقل یکپارچه:
  اتصال مستقیم دریا–ریل باعث می‌شود کالا سریع‌تر به مقصد برسد.
• کاربرد نظامی و تجاری:
  در عملیات نظامی برای انتقال تجهیزات سنگین، و در تجارت برای حمل کانتینرها یا مواد معدنی.

مثال ساده

فرض کنید یک محموله‌ی معدنی از جزیره هرمز با لندینگ کرافت به بندرعباس آورده می‌شود.

اگر اسکله‌ی بندر به خط آهن وصل باشد، بار مستقیماً از شناور به واگن ریلی منتقل می‌شود و به سمت تهران یا مشهد حرکت می‌کند.

این همان هماهنگی لندینگ کرافت با حمل‌ونقل ریلی است.

در بعضی پروژه‌های خاص، محموله از طریق ریل به بندر منتقل می‌شود.
در مرحله بعد برای عبور به جزیره یا منطقه ساحلی، لندینگ کرافت وارد عمل می‌شود.

مثال رایج:

• ریل → بندرعباس → لندینگ کرافت → لارک / هنگام / قشم
• لندینگ کرافت بوشهر
• لندینگ کرافت بندرعباس
• لندینگ کرافت قشم
• لندینگ کرافت کیش
• لندینگ کرافت هرمز
• لندینگ کرافت بندر پل
• لندینگ کرافت بندر لافت
• لندینگ کرافت بندر آفتاب
• لندینگ کرافت بندر لنگه
• لندینگ کرافت بندر چارک
• و غیره …

نوینکس در این حالت:

• زمان ورود لندینگ کرافت به اسکله
• برنامه ورود واگن‌ ها
• زمان تخلیه
• زمان حرکت
• هزینه لندینگ کرافت
• اجاره لندینگ کرافت یا کرایه لندینگ کرافت

را به صورت دقیق هماهنگ می‌کند.

‌

‌

۵. استفاده از لندینگ کرافت در عملیات Offshore (فراساحل)

در پروژه‌های فراساحل:

• حفاری
• لوله‌گذاری
• سکوهای نفتی
• تعمیرات خطوط دریایی
• نصب سازه‌های سنگین

لندینگ کرافت، بخش مهم حمل‌ و نقل ترکیبی پشتیبانی عملیات (Offshore Support) را تشکیل می‌دهد.

وظایف لندینگ کرافت در این پروژه‌ها:

• انتقال لوله از ساحل به نقطه Pick-Up
• انتقال دستگاه‌های جوشکاری و ژنراتور
• انتقال ساب‌سی، کابل و متریال‌ های تخصصی
• پشتیبانی لجستیکی پایدار

در اینجا لندینگ کرافت معمولاً وظیفه اتصال خشکی → نقطه عملیات دریایی را برعهده دارد.

۶. لندینگ کرافت در نقش “Last Mile Delivery”

در پروژه‌هایی که محموله از کشورهای دیگر با کشتی به بندر ایران می‌رسد، لندینگ کرافت همان آخرین مرحله انتقال را انجام می‌دهد.

فرایند:

1. کشتی → تخلیه بار در بندر
2. بارگیری بار روی لندینگ کرافت
3. انتقال به جزیره یا کارگاه ساحلی
4. تحویل نهایی

این بخش از حمل‌ونقل ترکیبی به‌ شدت اهمیت دارد چون:

• زمان پروژه را کاهش می‌دهد
• هزینه‌های انبارداری بندر را حذف می‌کند
• عملیات را مستقیم و بدون واسطه انجام می‌دهد

۷. انعطاف در حمل بارهای غیر استاندارد

حمل‌ و نقل ترکیبی همیشه با بارهای استاندارد مثل کانتینر سر و کار ندارد.
در بسیاری از پروژه‌ها بارها:

• بسیار بزرگ
• بسیار سنگین
• با ابعاد غیرمعمول
• سازه‌ای و نامتقارن

هستند.

لندینگ کرافت به این دلیل یک ابزار کلیدی است که:

• عرشه کاملاً باز دارد
• محدودیت ارتفاع جرثقیل ندارد
• محدودیت ابعاد ورودی ندارد
• بار به‌صورت افقی وارد می‌شود

این ویژگی‌ ها در حمل ترکیبی بسیار مهم هستند.

و همین موضوع آن را به یکی از مهم‌ ترین شناورهای عملیاتی ایران تبدیل کرده است.

‌

---

فصل سیزدهم: نگهداری و تعمیرات لندینگ کرافت

اهمیت نگهداری اصولی لندینگ کرافت،

لندینگ کرافت یک شناور عملیاتی است که بخش عمده فعالیت آن در مناطق ساحلی، آبخور کم، سواحل شنی،

مناطق مرجانی و شرایط سخت دریایی انجام می‌شود.

به همین دلیل این شناور نسبت به کشتی‌های عادی، سایش و فرسودگی بیشتری را تجربه می‌کند.

نگهداری صحیح لندینگ کرافت باعث می‌شود:

• عمر مفید شناور چند سال افزایش یابد
• مصرف سوخت کاهش پیدا کند
• احتمال خرابی وسط عملیات به صفر نزدیک شود
• امنیت بار و خدمه تضمین گردد
• هزینه‌های تعمیر سنگین کاهش یابد

نوینکس به همین دلیل روی شناورهایی کار می‌کند که دارای برنامه نگهداری دوره‌ای دقیق و منظم باشند.

‌

‌

۱. نگهداری روزانه (Daily Maintenance)

مواردی که باید به‌ صورت روزانه چک شوند:

سطح روغن موتور

کنترل سطح روغن قبل از شروع عملیات
کمبود روغن = خطر سوختن موتور.

سیستم خنک‌کننده

بررسی آب موتور و گردش نرمال آن.

نشت سوخت

کوچک‌ ترین نشتی می‌تواند خطرساز باشد.

کارکرد صحیح پمپ‌های آب و پمپ‌های اضطراری (Bilge Pump)

این پمپ‌ ها در جلوگیری از غرق‌ شدن نقش حیاتی دارند.

رمپ جلو (Bow Ramp)

• تست بالا و پایین‌ شدن
• بررسی کابل‌ ها و جک‌ ها
• کنترل ریموت و سیستم هیدرولیک

بررسی بدنه برای آسیب

به‌ خصوص در صورتی که شناور با ساحل تماس داشته باشد.

‌

۲. نگهداری هفتگی (Weekly Maintenance)

این مرحله شامل بررسی‌ های عمیق‌ تر است:

تست کامل سیستم ناوبری

• رادار
• GPS
• AIS
• VHF

گریس‌ کاری قطعات متحرک

به‌خصوص:

• لولا های رمپ
• سیستم فرمان
• اتصالات هیدرولیک

بررسی تراز عرشه

در صورتی که بارهای سنگین حمل شده باشند.

تمیزکاری فیلترهای هوا و سوخت

‌

۳. سرویس ماهانه (Monthly Maintenance)

این سرویس‌ ها مهم‌ ترین بخش نگهداری هستند و معمولاً توسط تکنسین متخصص انجام می‌شوند:

تعویض روغن موتور و گیربکس

بسته به نوع موتور:

• هر ۲۵۰ تا ۵۰۰ ساعت کارکرد
  یا
• هر ماه (در عملیات سنگین)

تست کامل موتور با دور بالا (Load Test)

برای اطمینان از قدرت واقعی شناور.

بررسی شفت و پروانه

• خوردگی
• پیچش
• بالانس
• رسوبات دریایی

بررسی کابل‌های مهار بار

زیرا تحمل وزن بالا فشار زیادی ایجاد می‌کند.

بررسی کامل سیستم سوخت‌رسانی

• شیلنگ‌ ها
• پمپ‌ ها
• صافی‌ ها

‌

۴. نگهداری سالانه (Annual Maintenance – Overhaul)

این مرحله عمیق‌ ترین نوع سرویس است و معمولاً یک‌ بار در سال انجام می‌شود.

این موارد شامل:

خارج کردن شناور از آب (Docking)

برای بررسی کامل:

• بدنه
• رنگ
• زنگ‌ زدگی
• پروانه
• سکان

رنگ‌ آمیزی بدنه با رنگ ضدخوردگی (Anti-Fouling)

این رنگ:

• از رسوب گرفتن جلوگیری می‌کند
• سرعت شناور را بالا می‌برد
• مصرف سوخت را کاهش می‌دهد

تعمیر کامل رمپ جلو

• تعویض کابل
• تنظیم جک‌ها
• تست تحمل وزن

تعمیر موتور اصلی (Major Overhaul)

شامل:

• تعویض قطعات
• بازسازی سیلندر
• تنظیم انژکتور

بررسی ساختار شاسی و تقویت در نقاط آسیب‌دیده

‌

۵. تعمیرات اضطراری (Emergency Repairs)

گاهی شناور هنگام عملیات دچار مشکلات غیرمنتظره می‌شود:

مشکلات رایج:

• گیرکردن رمپ
• شکستگی کابل‌های مهار
• آسیب‌دیدگی در برخورد با سنگ
• خرابی موتور
• نشتی بدنه
• قطع بودن برق یا سیستم ناوبری

نقش شرکت نوینکس در تعمیرات اضطراری:

• پیگیری فوری:
  در شرایط تعمیرات اضطراری، نوینکس از تیم‌های تخصصی و سریع‌العمل استفاده می‌کند.
• مکانیک دریایی:
  برای رفع سریع مشکلات موتور دیزلی و سیستم پیشرانش.
• تکنسین برق دریایی:
  برای تعمیر فوری سیستم‌های الکتریکی و روشنایی.
• جوشکار و بدنه‌کار دریایی:
  برای بستن ترک‌ها یا سوراخ‌های بدنه و رمپ در شرایط اضطراری.
• کارشناس تعمیرات هیدرولیک:
  برای رفع اشکال سیستم‌های رمپ و جرثقیل‌های متصل به لندینگ کرافت.
• تیم غواصی اضطراری:
  در صورت آسیب زیر خط آب، برای بررسی و تعمیر سریع بدنه.

را فراهم می‌کند تا زمان توقف پروژه به حداقل برسد.

‌

۶. سیستم نگهداری پیشگیرانه (Preventive Maintenance – PM)

این روش پیشرفته بر اساس ساعت کارکرد موتور و سطح ریسک عملیات برنامه‌ ریزی می‌شود.

این سیستم شامل:

• ثبت تمام سرویس‌ های انجام‌ شده
• ثبت خطاها
• ثبت ساعت کار موتور
• بررسی روند مصرف سوخت
• تحلیل ضربه و فشار روی رمپ

لندینگ کرافت‌ نوینکس هم دارای یک دفترچه PM دیجیتالی میباشد.

‌

۷. نگهداری بدنه و عرشه

چون لندینگ کرافت دائم با ساحل تماس دارد، سایش بدنه زیاد است.

موارد مهم:

• بررسی ضربه‌ های زیر بدنه
• تقویت نقاط حساس
• جلوگیری از زنگ‌زدگی
• تعمیر ورق‌ های آسیب‌دیده
• جوشکاری تقویتی

عرشه نیز باید:

• بدون فرورفتگی باشد
• اتصالات تقویت شوند
• در برابر بارهای سنگین مقاوم باشد

‌

۸. سرویس سیستم هیدرولیک رمپ

این بخش بسیار حساس است.

مواردی که باید بررسی شود:

• روغن هیدرولیک
• لوله‌ ها و اتصالات
• فشار سیستم
• سلامت جک‌ ها
• سوپاپ‌ ها
• تست تحمل وزن رمپ

اگر رمپ درست کار نکند، کل عملیات متوقف می‌شود.

‌

۹. نگهداری تجهیزات ایمنی

تمام تجهیزات ایمنی باید به‌ صورت دوره‌ای تست شوند:

شامل:

• جلیقه نجات
• قایق نجات
• خاموش‌ کننده‌ ها
• چراغ‌های خطر
• پمپ اضطراری
• سیستم VHF
• باتری‌ها

‌

---

برای مشاهده پروژه نوینکس از نزدیک اینجا کلیک کنید

---

فصل چهاردهم: چرا لندینگ کرافت بهترین انتخاب پروژه‌های ساحلی است؟

پروژه‌های ساحلی و جزیره‌ای به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص، نبود زیرساخت ثابت، فاصله از بنادر اصلی و نیاز به حمل تجهیزات سنگین،

در دسته پیچیده‌ ترین پروژه‌های عملیاتی قرار می‌گیرند.

در چنین شرایطی انتخاب روش مناسب حمل‌ و نقل، تفاوت میان پیشرفت سریع پروژه و وقفه‌ های سنگین و پرهزینه را رقم می‌زند.

در میان انواع شناورهای عملیاتی، لندینگ کرافت به دلیل طراحی ویژه و قابلیت‌ های منحصر به‌ فرد خود،

کارآمدترین گزینه برای پروژه‌های ساحلی است.

در ادامه به‌ صورت کاملاً تخصصی توضیح می‌دهیم که چرا این شناور بهترین انتخاب برای سرمایه گذاری و پروژه های شماست.

‌

‌

۱. قابلیت پهلوگیری روی ساحل بدون نیاز به اسکله (Beach Landing)

این مهم‌ ترین مزیت لندینگ کرافت است.
در مناطق ساحلی، اغلب:

• اسکله استاندارد وجود ندارد
• اسکله موقت هزینه بسیار بالایی دارد
• یا ساخت اسکله زمان زیادی نیاز دارد

لندینگ کرافت با طراحی خاص بدنه و رمپ جلویی، می‌تواند مستقیماً روی ساحل بنشیند و عملیات تخلیه و بارگیری انجام دهد.

این مزیت برای پروژه‌های ساحلی یعنی:

• کاهش شدید هزینه زیرساخت
• امکان شروع سریع عملیات
• حذف نیاز به جرثقیل و تجهیزات اضافی
• کار در مناطق کاملاً بکر و فاقد اسکله

‌

۲. قابلیت حمل محموله‌های فوق‌ سنگین و حجیم (Heavy & Oversized Cargo)

پروژه‌های ساحلی معمولاً شامل انتقال موارد زیر هستند:

• لودر، بلدوزر، بیل مکانیکی
• کامیون ۱۰ چرخ و کمرشکن
• ژنراتورهای صنعتی بزرگ
• لوله‌های قطر بالا (۲۴ تا ۵۶ اینچ)
• سازه‌های فلزی سنگین
• بلوک بتنی و سنگ‌های موج‌شکن

لندینگ کرافت نوینکس با داشتن:

• ظرفیت بار بالا تا ۳۵۰۰ تن
• طول ۸۴ و عرض ۱۷.۵
• عرشه کاملاً باز و صاف
• رمپ تقویت‌ شده

با وجود اینکه بزرگترین لندینگ کرافت ایران میباشد بهترین وسیله برای حمل این نوع بارهاست.

‌

۳. حذف نیاز به جرثقیل = صرفه‌جویی بزرگ مالی و زمانی

یکی از مهم‌ ترین دلایل برتری لندینگ کرافت این است که بار با چرخ وارد عرشه می‌شود و نیازی به جرثقیل وجود ندارد.

این ویژگی:

• هزینه‌های پروژه را به شدت کاهش می‌دهد
• سرعت عملیات را چند برابر می‌کند
• ریسک خسارت به بار را کم می‌کند

در پروژه‌هایی که روزانه ده‌ها کامیون حمل می‌شود، این موضوع تفاوت جدی ایجاد می‌کند.

۴. مناسب برای آبخور کم و سواحل کم‌ عمق

بسیاری از سواحل ایران، مانند:

• سواحل بوشهر:
  به‌ویژه خورها و خلیج‌های کوچک اطراف بندر بوشهر و گناوه، که عمق کم دارند و برای بارگیری و تخلیه مستقیم مناسب‌اند.
• سواحل هرمزگان:
  مناطق نزدیک میناب، بندر لنگه و اطراف قشم، با آب‌های کم‌عمق و ماسه‌ای.
• سواحل گلستان و گیلان (خزر):
  به دلیل رسوب‌گذاری رودخانه‌ها، عمق کم دارند اما بیشتر برای شناورهای کوچک و صیادی سنتی استفاده می‌شوند.
• سواحل چابهار و گواتر (دریای عمان):
  بخش‌هایی کم‌عمق وجود دارد، هرچند بیشتر این دریا عمیق است.
• سواحل قشم:
  در شرق و غرب جزیره، سواحل شنی زیادی وجود دارد (مانند ساحل‌های اطراف درگهان، رمچاه و سواحل جنوبی).
• سواحل جاسک:
  کم‌عمق بودن بخش‌هایی از سواحل جاسک، امکان پهلوگیری مستقیم لندینگ کرافت را بدون نیاز به اسکله فراهم میکند.

عمق کافی برای کشتی‌های بزرگ ندارند.

اما لندینگ کرافت:

با آبخور پایین
قابلیت نزدیک شدن تا چند متری ساحل
طراحی مقاوم برای تماس با بستر ساحل

بهترین گزینه در این محیط‌هاست.

‌

۵. انعطاف عملیاتی بسیار بالا (Operational Flexibility)

لندینگ کرافت توانایی انجام چندین نوع عملیات مختلف را دارد:

• حمل ماشین‌ آلات
• حمل مصالح
• حمل کانکس
• حمل لوله
• حمل خودرو
• پشتیبانی عملیات Offshore
• انتقال نیرو و تجهیزات
• جابه‌جایی بار در مناطق اضطراری

این تنوع، لندینگ کرافت را به چندمنظوره‌ ترین شناور پروژه‌های ساحلی تبدیل می‌کند.

‌

۶. مقایسه لندینگ کرافت با بارج و یدک‌کش

هزینه کمتر لندینگ کرافت نسبت به بارج و یدک‌کش

بارج برای حرکت نیاز به یدک‌کش دارد.

هزینه یدک‌ کش:

• روزانه بسیار بالاست
• مصرف سوخت زیادی دارد
• نیازمند خدمه اضافی است

اما لندینگ کرافت:

• مستقل حرکت می‌کند
• موتور دارد
• خدمه کمتر می‌خواهد
• مصرف سوخت کمتر دارد

نتیجه؟
هزینه کل پروژه پایین‌تر
مدیریت عملیات ساده‌تر
سرعت اجرای کار بالاتر

‌

۷. سرعت بارگیری و تخلیه بسیار بالا

به دلیل:

• رمپ جلو
• عرشه بزرگ
• عدم نیاز به جرثقیل
• عدم نیاز به تجهیزات خاص

بارگیری و تخلیه معمولاً چند برابر سریع‌ تر از کشتی‌های معمولی است.

در پروژه‌هایی که زمان حیاتی است، این مزیت یک ارزش کلیدی است.

‌

۸. مناسب برای مناطق اضطراری یا بحران‌زده

در شرایطی مثل:

• سیل
• زلزله
• تخریب اسکله
• قطع راه‌های زمینی

لندینگ کرافت تنها شناوری است که می‌تواند تجهیزات امدادی را مستقیماً به ساحل برساند.

به همین دلیل در برنامه‌ های مدیریت بحران نیز استفاده می‌شود.

‌

۹. امکان حمل ترکیبی بار (Mixed Cargo Handling)

پروژه‌های ساحلی معمولاً ترکیبی از بارهای مختلف دارند:

• مخازن
• لوله
• ماشین‌آلات
• کانکس
• سازه فلزی
• مصالح

هیچ شناوری به اندازه لندینگ کرافت در مدیریت این نوع بارها موفق نیست.

‌

۱۰. ریسک کمتر برای بارهای حساس و ماشین‌ آلات سنگین

وقتی جرثقیل استفاده نمی‌شود، احتمال:

• واژگونی
• برخورد
• سقوط بار
• آسیب مکانیکی

به حداقل می‌رسد.

این نکته برای بارهای گران‌ قیمت (مثل تجهیزات نفتی) اهمیت زیادی دارد.

‌

۱۱. قابلیت عملیات در مسیرهای کوتاه میان‌ جزیره‌ای

لندینگ کرافت بهترین گزینه برای مسیرهای:

• بندرعباس ← قشم
• بندرعباس ← لارک
• قشم ← هنگام
• کیش ← هندورابی
• بوشهر ← خارک

است.

زیرا سرعت مناسب و استقلال عملیاتی دارد.

‌

۱۲. قابلیت پشتیبانی Offshore (پروژه‌های فراساحلی)

در پروژه‌های فراساحلی، لندینگ کرافت می‌تواند:

• تجهیزات سبک و سنگین را به نقطه عملیات برساند
• مواد مصرفی را انتقال دهد
• تیم عملیاتی را جابه‌جا کند
• قطعات یدکی ضروری را منتقل کند

این کاربرد در پروژه‌های نفتی بسیار حیاتی است.

‌

---

فصل پانزدهم: آینده صنعت لندینگ کرافت

با گسترش تجارت دریایی، نیازهای لجستیکی نوین و افزایش فشار جهانی برای کاهش آلایندگی، صنعت لندینگ کرافت در آستانه ورود،

به یک دوره تحول اساسی قرار دارد.

نسل جدید این شناورها نه‌ تنها کارآمدتر و ایمن‌ تر خواهند بود، بلکه از فناوری‌ هایی بهره می‌برند که تا چند سال پیش،

فقط در شناورهای پیشرفته نظامی یا کشتی‌ های اقیانوس‌ پیما دیده می‌شد.

در ادامه، چهار محور اصلی آینده این صنعت بررسی می‌شود.

‌

‌

۱. لندینگ کرافت‌های هیبریدی

لندینگ کرافت‌ هیبریدی (HLC) سیستم پیشرانه ترکیبی دارد، یعنی از ترکیب دو نوع منبع نیرو برای حرکت استفاده می‌کند،

مثلاً موتورهای سنتی (دیزل/سوخت فسیلی) + موتور/باتری الکتریکی.

چنین سیستمی باعث می‌شود شناور بتواند در شرایط مختلف از بهترین حالت عملکردی استفاده کند.

مثلاً با مصرف سوخت کمتر، نویز و آلایندگی پایین‌ تر، و انعطاف بیشتر در کارکردهای مختلف.

‌

به‌ طور ساده:
لندینگ کرافت هیبرید به شناوری گفته می‌شود که مانند سایر لندینگ کرافت‌ها برای انتقال از آب به ساحل طراحی شده اما پیشرانه‌ی آن ترکیبی است،

مثل حالت هیبریدی در خودروها، یعنی می‌تواند هم از موتورهای معمولی استفاده کند و هم از انرژی الکتریکی/باتری‌ها.

چنین طراحی‌هایی برای بهبود مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و بهره‌ وری بهتر در عملیات‌های دریایی نزدیک ساحل کاربرد دارند،

بخصوص در ماموریت‌ های با سرعت کم یا مانور دقیق که استفاده از موتور الکتریکی مفیدتر است.

یکی از مهم‌ ترین روندهای تحول، حرکت به سمت پیشرانش‌ های هیبریدی،

(ترکیب موتورهای دیزلی با الکتروموتورهای پیشرفته) است.

این فناوری چند مزیت مهم ایجاد می‌کند:

• کاهش چشمگیر مصرف سوخت در عملیات کوتاه‌ برد و مانورهای بندری
• کاهش آلایندگی صوتی و محیطی در مناطق حساس یا بنادر شلوغ
• افزایش طول عمر موتورهای اصلی به‌دلیل کاهش زمان کارکرد آنها
• شتاب بهتر و کنترل نرم‌ تر در بارگیری و تخلیه

در آینده نزدیک انتظار می‌رود لندینگ کرافت‌ ها بتوانند بخشی از عملیات روزانه خود را در حالت تمام‌ الکتریک انجام دهند،

به‌ ویژه در فواصل کوتاه، مسیرهای داخلی و بنادر کوچکتر.

‌

۲. استفاده از سوخت‌ های کم‌ مصرف و پاک

فشارهای بین‌المللی برای کاهش انتشار CO₂ ،NOx و SOx باعث شده طراحان و سازندگان به سمت سوخت‌ های نوین بروند، از جمله:

• گاز طبیعی مایع (LNG)
• گاز مایع نفتی (LPG)
• سوخت‌های کم‌سولفور مطابق استاندارد IMO2020
• سوخت‌های زیستی نسل جدید (Biofuel)

به‌ کارگیری این سوخت‌ها علاوه بر کاهش هزینه عملیاتی، باعث می‌شود لندینگ کرافت‌ها بتوانند در مناطق با قوانین سختگیرانه محیط‌زیستی نیز فعالیت کنند.

در نسل جدید، سیستم‌های مدیریت مصرف سوخت به‌ صورت هوشمند میزان بازده موتور و بار عملیاتی را لحظه‌ به‌ لحظه تنظیم می‌کنند.

‌

۳. ناوبری هوشمند

نسل جدید لندینگ کرافت‌ ها به‌ تدریج به سمت خودکارسازی عملیات ناوبری حرکت می‌کند.

فناوری‌های کلیدی عبارت‌اند از:

• سیستم‌های پیشرفته کمک‌ ناوبری (ANS)
• مناسب‌ سازی اتوماتیک مسیر با توجه به موج، جریان و عمق آب
• سامانه پیش‌ بینی خطرات دریایی
• رادارهای هوشمند با هوش مصنوعی برای تشخیص موانع

این قابلیت‌ ها موجب می‌شوند:

• خطای انسانی کم شود
• زمان سفر کاهش یابد
• ایمنی در هنگام بارگیری، ساحلی‌کردن و پهلوگیری بهبود پیدا کند

در آینده، حتی امکان کنترل نیمه‌ خودران در مسیرهای تکراری نیز فراهم خواهد شد.

‌

۴. سیستم‌های عملیات ریموت (کنترل از راه دور)

با رشد اینترنت ماهواره‌ای با تأخیر کم، لندینگ کرافت‌ ها در حال ورود به دنیای دور‌کارسازی عملیات هستند.

این تحول شامل:

• پایش لحظه‌ای موتور، ژنراتور و تجهیزات پیشرانش
• کنترل از راه دور حرکت شناور در بنادر یا مناطق کم‌ عمق
• مدیریت بارگیری و تخلیه با سیستم‌های اتوماتیک
• تشخیص و گزارش خودکار خرابی‌ ها

این سیستم‌ها باعث می‌شود:

• نیاز به حضور نیروی انسانی در شرایط سخت کاهش یابد
• نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه بسیار دقیق‌ تر انجام شود
• هزینه‌های عملیاتی و توقف‌ های غیرمنتظره کاهش پیدا کند

‌

---

فصل پایانی: نقش نوینکس در آینده این صنعت

شرکت نوینکس با تمرکز بر مهندسی دریایی و تأمین تجهیزات مدرن، در مسیر فراهم‌ سازی نسل آینده لندینگ کرافت‌ها فعال است.

فعالیت‌های نوینکس شامل:

• انتخاب و تأمین پیشرانش‌ های هیبریدی و کم‌مصرف
• ارائه کشتی های هیبریدی و دوگانه سوز
• تأمین تجهیزات کنترل ریموت
• مشاوره در زمینه نوسازی و ارتقای شناورهای قدیمی به استانداردهای جدید

نوینکس با رویکردی آینده‌ محور در این صنعت کمک می‌کند تا در مسیر پیشرفت و تحول صنعت دریایی ایران، همواره پیش قدم باشد و بتوانند شناورهایی پیشرفته،

کارآمد و دوستدار محیط‌ زیست داشته باشند.

‌

‌

برای دریافت مشاوره رایگان به صفحه تماس با نوینکس به وبسایت نوینکس مراجعه فرمایید.

 

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

لندینگ کرافت یکی از پراستفاده‌ ترین شناورهای عملیاتی در ایران است.

شرکت نوینکس با فروش کشتی بصورت سهامی به عموم مردم در جهت تولید انواع شناور های تجاری و خدماتی و ارائه خدمات تخصصی،

آماده همکاری با:

• پروژه‌های نفت و گاز

• پیمانکاران عمرانی

• کارفرمایان پروژه‌های جزیره‌ای

• شرکت‌های دانش‌ بنیان دریایی

می‌باشد.

اگر قصد دارید:

• لندینگ کرافت اجاره کنید

• لندینگ کرافت بخرید

• مشاوره انتخاب شناور مناسب دریافت کنید

• یا اطلاعات فنی دقیق‌ تری بخواهید

نوینکس در کنار شماست.

‌

توجه:
اکثر تصاویر درج‌ شده در این مقاله توسط فناوری هوش مصنوعی تولید شده‌اند.
هدف از استفاده آن‌ ها، افزایش کیفیت بصری و کمک به درک بهتر مطالب بوده است.
بدیهی است که این تصاویر بازسازی دیجیتال هستند و ممکن است با نمونه‌ های واقعی تفاوت هایی ناچیز داشته باشند.

‌